63個汽車基本故障及解決方案!值得你收藏

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1、排氣管冒黑煙
故障判定：真故障。

原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。


2、車輛的排氣管排出藍色的煙霧
故障判定：真故障。

原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。


3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了
故障判定：假故障。

原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。


4、發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感
故障判定：使用類故障。

原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。


5、車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定
故障判定：真故障。

原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復後，故障完全消失。

6、每次開啟空調時，其出風口有非常難​​聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重
故障判定：維護類故障。

原因分析：空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。


7、下小雨時風窗玻璃刮不干淨
故障判定：維護類故障。

原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是藉電動機的轉動能量，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至刮水器臂。不刮水器的橡膠部分硬化時，刮水器便無法與玻璃面緊密貼合，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡單。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器膠片的更換很簡單。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。


8、車輛有噪聲
故障判定：假故障。

原因分析：無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車輛行駛中，發動機高速運轉，其噪聲通過防火牆、底牆等傳入車內；汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振，或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為噪聲。由於車內空間狹窄，噪聲不能有效地被吸收，互相撞擊有時還會在車內產生共鳴現象。行駛中，汽車的懸架系統產生的噪聲以及輪胎產生的噪聲都會通過底盤傳入車內。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、​​輪胎氣壓不同產生的噪聲也有所區別；車身外形不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。


9、運行中發動機溫度突然過高
故障判定：真故障。

原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶鬆脫或斷裂；水泵軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。


10、汽​​車加速時機油壓力指示燈會點亮
故障判定：真、假故障並存。

原因分析：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明潤滑系統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統沒有故障，而是機油壓力指示燈系統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。這種故障雖不會影響發動機的正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常情況下實症的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。


11、車輛在高速行駛時出現全車抖動現象
故障判定：真故障。

原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構松曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性循環，並引發其他故障。


12、汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎
故障判定：真故障。

原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。駕駛者在汽車轉向一面繞行一面加速時的感覺是：具有不足轉向性能的汽車將向外側面行進，具有過度轉向性能的汽車將向內側行進。當行駛半徑變大時，稱為不足轉向。當行駛半徑變小時，稱為過度轉向。還有一種轉向現象，最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。


13、發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善
故障判定：真故障。

原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。如果點火時刻過早，在電火花閃過的瞬間，活塞離上止點遠，氣缸內混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成後傳播速度也較低，在這個過程中，燃燒室內離火花塞較遠的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火，就由於已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來，造成爆燃，爆燃致使發動機在中低速時抖動嚴重。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。


14、發動機運轉不平穩，常伴有“突、突”聲，加速時發動機動力不足，不時發出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。
故障判定：真故障。

原因分析：有可能是化油器和白金故障或點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯後，燃燒不完全，當活塞下行後甚至到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯後膨脹，導致氣缸壓力不高，發動機動力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進氣門返回化油器，產生回火現象，發出劇烈的“彭、彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。


15、在冬季低溫時，汽車停放時間一長，發動機起動較為困難
故障判定：假故障。

原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足、起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。所以，汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。可向散熱器和水套中灌注熱水或蒸氣，利用水套中的溫度傳導至氣缸壁，使起動時進入氣缸中的燃油易於氣化，並可提高可燃混合氣的溫度，以便利於燃燒。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。


16、汽車在空車與重載行駛時轉向盤均擺動，且在平坦路面上行駛擺動較嚴重。
故障判定：真故障。

原因分析：一般是由於前束不符合技術標準以及橫直拉桿球頭、轉向機內部配合間隙磨損過大或轉向機固定螺栓鬆動、轉向節銷與襯套磨損過大所致。上述原因造成的松曠所形成的合成力矩，會推動轉向盤左右擺動。


17、汽車在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重
故障判定：真故障。

原因分析：一般情況下是由於前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自於化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3 mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。應去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。


18、在良好的路面上高速行駛，重、空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重
故障判定：真故障。

原因分析：一般是由於製動鼓與輪轂連接螺栓鬆動，輪轂軸承孔松曠以及製動鼓鏜削偏離中心而使製動鼓厚度不一，產生不平衡量所致。因為，在高速行駛的情況下，車輪轉速很快，驅動轉向盤擺動的力矩主要來自於製動鼓與輪轂的旋轉均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產生驅動轉向盤擺動的力矩。


19、在松合離合器時有些抖動
故障判定：真故障。

原因分析：說明離合器撥叉、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，後傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花、磨黑，分動器後蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。


20、擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分。
故障判定：真故障。

原因分析：發動機有兩大循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔離地方出現了問題。 “油進了水”與“水進了油”是兩種不同性質的故障。發動機一旦運轉，機油壓力總是高於冷卻水壓力，因此機油很容易從缸體裂紋中進入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進入機油中，所以機油進入水中是屬於內漏現象：缸體機油通道的某一位置發生裂紋，機油通過裂紋間隙被“擠”進了冷卻水通道裡，由於油比水輕，擰開散熱器蓋就可以發現浮油了。而機油含水是屬於另一性質的問題，它是由於缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進入油底殼混入機油中。因此，“油進了水”是發動機機體本身出了毛病，而“水進了油”則多是發動機配件引起的，其故障性質不一樣。


21、新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮
故障判定：假故障。

原因分析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致了供油系統的污染或堵塞。目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由於這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發燃油供給、點火、排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統後，持續地添加指標性能穩定的汽油並添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。


22、電動車窗的升降速度各個車門不一樣
故障判定：假故障。

原因分析：一般是由於玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。這並不是什麼太大的問題，只要進行相應的清洗就可以解決問題了。建議到專業維修站進行操作，如果想自己動手，應該選用專業的橡膠清洗劑。因為電動車窗周圍有許多橡膠密封件，如果選用清潔劑不當，會對橡膠製品腐蝕，使密封條變質、乾裂，進而失去效果，車窗的密封性下降。


23、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動
故障判定：假故障。

原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作​​用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。所以，要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。


24、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了
故障判斷：假故障。

原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。注意：一定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。


25、發動機機油壓力指示表顯示異常
故障判定：真故障。

原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由於機油泵磨損大、濾清器被髒物阻塞、吸油濾網置露出油面、機油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。


26、發動機機油消耗量過大
故障判定：真故障。

原因分析：細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化、氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由於老化而密封不嚴的情況。遇到以上情況，您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，並實施行之有效的解決辦法。


27、經過一段時間發動機機油消耗了一部分
故障判定：假故障。

原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內機油損耗在1L以內屬於正常損耗，就不能認為是故障。


28、曲軸箱上通氣孔堵塞
故障判定：真故障。

原因分析：發動機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經活塞環和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內。進入曲軸箱內的燃油蒸氣凝結後將稀釋機油，廢氣中的酸性物質和水蒸氣將侵蝕零件，使機油性能變化，使機油逐漸失去其功效。另外，進入曲軸箱內的氣體使曲軸箱內溫度和壓力均升高，造成機油從油封、封墊等處滲出。由於活塞的往復運動，曲軸箱內的氣體壓力忽高忽低，影響發動機的正常工作。嚴重時會曲軸箱內的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內，還會從加油口或機油尺的縫隙處漏油。為了避免出現上述條件現象，發動機上都設有通風裝置，以平衡曲軸箱的內、外氣壓。使用中若出現燒機油、機油沿接合面外洩、機油過早變質和發動機怠速運轉不平穩等現象時，應檢查曲軸箱通風裝置是否有效，應保證通氣孔暢通。並且負壓閥片不能變形、粘連或裝錯，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。


29、發動機的節氣門體及怠速電動機臟
故障判定：真故障。

原因分析：目前轎車的發動機怠速是靠裝在節氣門體睥怠速步進電動機控制。在發動機運行時，由於空氣質量及汽油品質的原因，會造成發動機節氣門體的節流閥和怠速閥積有許多污垢，當污垢嚴重時，發動機將會出現怠速過低、穩定性差或無怠速，加油時節氣門有發卡現象。所以，轎車一般在每行駛20000km左右時，建議清洗節氣門體。清洗後應通過診斷儀設定發動機使之達到正常工作狀態。


30、車輛急加速時，車速提不起來。
故障判定：真故障。

原因分析：轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高，無法超車。可能的原因為發動機的燃油供給系統故障，油壓、噴油量、點火時刻不符合規範，火花塞及高壓線故障。實際案例：有一輛轎車存在上述現象。對發動機做空轉急加還實驗，未發現異常。檢查發動機的燃油供給系統，其油壓、噴油量等都很正常，讀數據流表明故障在點火系。檢查點火正時符合規範，更換火花塞後，故障依舊。最後檢查確認是高速時高壓火花不夠強。用萬用表高阻檔測量各缸高壓線的電阻值，均在25Ω。由於高速、大負荷時發動機需很強的點火能量，而中央高壓線電阻值過大，造成點火能量衰減，高壓火弱，從而引起發動機加速無力。換一套新的高壓線後，故障排除。


31、化油器車發動機熱車不易起動
故障判定：真故障。

原因分析：如果發動機熱車狀態不易起動，這也就是自動阻風門系統出現了故障，造成阻風門不能自動打開或是不能完全打開。車輛在行駛時，由於節氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發動機低速或怠速時，節氣門開度很小，因而進氣壓力不大，此時阻風門只能處於半開或者開度很小狀態。在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣較濃，如果發動機此時停止運轉，阻風門將關閉，等再起動發動機時，過濃的混合氣​​進入氣缸將火花塞打濕，使得發動機很難起動。遇到此情況時可採取將加速踏板全部踩下，將阻風門和節氣門全開，轉動起動機，通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣​​沖淡，使發動機起動。當火花塞嚴重淹濕時，可拆下晾乾，但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的原因。


32、車輛在行駛中高速行駛時排氣管冒黑煙
故障判定：真故障。

原因分析：一般情況下，車輛在中、高速時冒黑煙是自己駕駛進不易察覺的。不過，可以採用計算燃油消耗量來確定。化油器發動機主要由以下四種原因造成：油平面過高，造成混合氣過濃；真空省油器失靈，造成不適當的加濃混合氣；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。應首先檢察空氣濾清器濾芯是否堵塞。若堵塞，會在高速時排黑煙，動力性、經濟性惡化，此時應更換空氣濾芯。然後檢查化油器，上述操作需要專業的人員進行。還有就是對點火系統和發動機要進行整體檢測。


33、冬季時，車輛的天窗不能開啟
故障判定：假故障。

原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。同樣，冬季洗車時，即使熱水洗車如未完全擦淨，車輛在行駛中天窗邊緣殘留水分也會凍住，所以洗車後應打開天窗，以便擦乾周圍水分。另外，天窗密封條表面經過噴漆或植絨處理，為避免凍住，噴漆處理膠條最好用軟布擦乾，再塗上些滑石粉。而植絨處理膠條擦乾即可，切勿粘上油污。


34、轉向時沉重費力
故障判定：真故障。

原因分析：原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承過緊，軸承潤滑不良；轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調得過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前橋車或車架彎曲、變形。另外轉向輪輪胎虧氣、四輪定位數據不准也會造成轉向沉重。


35、行駛時車輛的轉向盤難於操縱
故障判定：真故障。

原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不一致；兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或製動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使製動器拖滯；車輛裝載不均勻等。


36、行駛時車輛轉向“髮飄”
故障判定：真故障。

原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件鬆動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉向系機件磨損鬆馳；前輪校準不當。


37、平常能正常行駛，但有時在緩慢停車時，有緊急制動的感覺，起步時有拖滯感；高速時油耗較大，車速受限
故障判定：真故障。
原因分析：故障可能出在製動總泵上。
實際案例：有一輛車再現上述現象，將汽車支起，拆檢各制動器、制動分泵、卡鉗導軌以及手製動拉線等，未發現異常。進行路試也未發現異常。過了一段時間，上述故障再次出現，並在無制動情況下推不動。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓鬆開後，制動解除，車能被推動。將總泵拆下，用工具測量助力器頂桿長度及總泵活塞深度，發現兩者間沒有間隙。這使得總泵回油不徹底，產生製動拖滯。在總泵與助力器之間加墊並調整好間隙之後，裝複試車，故障排除。


38、行駛中發動機有爆燃響，尤其是加速時明顯
故障判定：真故障。
原因分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀”聲。由於新型發動機大都使用液壓挺柱，不會發生氣門桿間隙過大的響聲，實際是一種爆燃聲。這種響聲多由於使用了低標號燃油所致。要排除這種故障，必須更符合要求的高標號燃油。這種異響在切諾基車上最明顯。若一時買不到符合規定的燃油，則應對點火正時進行適當調整


39、發動機液壓挺柱響
故障判定：真故障。
原因分析：裝用液壓挺柱的發動機，不需要調整氣門間隙，但由於液壓挺柱功能衰退或其他因素影響，有時也會有異響發生。在發動機怠速運轉時，在發動機中部、氣門液壓挺柱側會聽到“咔嗒”的聲響。響聲規律不明顯，提高發動機轉速後聲響減弱或雜亂，高速時消失。冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。若斷火試驗，響聲依然存在。這種響聲容易誤判，即誤認為是其他部位的金屬敲擊聲，因此引起讀者的注意。產生液壓挺柱異響的原因是，柱塞磨損，閥門漏油、供給挺柱子機油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時，對磨損、漏油嚴重的零件應予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續使用。


40、真空膠管有漏氣聲
故障判定：真故障。
原因分析：在使用中，由於真空膠管老化鬆動、脫落及變形，在怠速運轉時，發動機上部便會聽到一種“噝噝”的漏氣聲，隨著轉速的提高，聲音逐漸消失，冷機、熱機響聲無變化。同時，發動機在怠速運轉時，還伴有“突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由於真空膠管鬆動、脫落後，因發動機運轉產生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡單，檢查各真空軟管、管接頭處有無老化變形、龜裂、脫落，若有損壞應更換新件。


41、車輪圈發黑
故障判定：假故障。

原因分析：車輪圈發黑的原因是製動器在製動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，因為車輪的鋁合金輪圈也會發​​熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法總掉。因為前輪制動時，車輛重心前移，所有的重量都往車頭集中，造成前製動負擔較重，這就是前輪制動器所磨下來的炭粉比後輪多很多的緣故，要避免這樣的現象，就要勤沖洗輪圈。


42、駕駛同一品牌的車，為何別人的車燒油少，而自己的車卻燒油多
故障判定：假故障。
原因分析：首先，車在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多；車在沙、土質路面比在水泥、柏油質路面上行駛耗油要多；車在鬧市區行駛比在郊區行駛耗油要多。鬧市區路況復雜，車又經常遭遇交通堵塞，車速較低，而郊區相對路況較好，車能保持經濟速度行駛。其次，應經常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及燃油系統工作狀態，發動機是否選擇了理想的混合氣濃度和得當的點火提前角，這些都是決定汽車油耗多少的關鍵。


43、前風窗玻璃冬季起霧
故障判定：假故障。
原因分析：在冬天駕駛車輛，特別是幾個人剛上車時，前風窗玻璃內側容易起霧而影響視線，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車安全。下面簡單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時可打開空調開關，將出風口選擇旋鈕到吹前風窗玻璃的位置，關閉或減小三個以上出風口，將風量調整旋鈕轉到合適的位置。如果外界空氣乾燥、空氣良好​​，應選擇從車外進氣，反之可以選擇車內空氣循環。將溫度調節旋鈕轉到合適的位置，使車內溫度感到舒適。玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價格也不貴，效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤濕乾淨的布，擦拭風窗玻璃的內表面，再將玻璃擦拭乾淨後也可以起到防霧的作用。


44、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動
故障判定：假故障。
原因分析：有時車輛在坡路停車後，再次起動發動機時出現“P”檔位置檔把不能搬動的現象。這是因為我們一般停車時都是先踩下制動後，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。這不是故障，正確的操作方法會避免這種情況出現。即：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然後抬起制動踏板。


45、前照燈內起霧氣
故障判定：真故障。
原因分析：前照燈的後蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結構上必須存​​在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能出氣體不能進水。如有輕微的起霧現象，經空氣循環或開前照燈後會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。


46、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲
故障判定：假故障。
原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於目前的轎車都採用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。


47、踩離合器時踏板出現輕微“吱吱”的聲音
故障判定：假故障。
原因分析：有些車輛在踩離合器踏板​​時，總是會發出類似於“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現了故障，這種現象的出現是由於離合器踏板​​支撐軸由於長期的使用出現輕微的磨損所致，一般在支撐軸處塗抹一些潤滑劑就可以了。


48、制動總泵油杯內的液面隨著使用不斷降低
故障判定：假故障。
原因分析：有些細心的朋友經常的清洗、檢查車輛。就會發現制動油杯內的製動液液面不斷變低，這不是故障。這是由於隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內的製動液不斷的進入製動分泵，這是正常的，當更換新制動片後，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。


49、踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音
故障判定：假故障。
原因分析：這是真空助力器發出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由於腔內的氣壓大於另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動並帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。


50、踩制動踏板時，變速桿處有“咔噠”的聲音
故障判定：假故障。
原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能搬動的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次製動踏板，電磁閥都會發出聲響。


51、離合器踏板​​踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。
故障判定：假故障。
原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當使用一段時間後就會出現離合器踏板​​逐漸變低，踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板​​次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故障，只要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。


52、加油時，發動機轉速升高可是車速卻不能提高
故障判定：真故障。
原因分析：車輛行駛中若是發現車輛加速時，尤其是急加速時車輛不能隨著發動機的轉速升高而提速，對於手動變速器而言，一般是由於離合器片損壞造成的。自動變速器的車輛一般是由於變速器內的摩擦片損壞造成的。此時就不能再加速行駛​​了，以避免更大的經濟損失。應尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進行修理。


53、車門玻璃在升降時，有輕微的“嘎拉”聲
故障判定：維護類故障。
原因分析：汽車在使用一段時間後會出現車門玻璃在升降時，有輕微的“嘎拉”聲。尤其是駕駛者側的嚴重。這主要是因為北方的風沙較大，經常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時出現噪音。這時要及時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。


54、安全帶收回時不自如
故障判定：假故障。
原因分析：有些車輛的自動卷回式安全帶使用一段時間後會出現當鬆開安全帶後不能及時收回，一般這都是因為安全帶臟造成的，只要做好清潔就解決了。


55、轉向燈點亮時閃爍的頻率比平時快
故障判定：真故障。
原因分析：當搬動轉向燈的手柄後，儀錶盤上的轉向顯示燈閃動的頻率比平時快，這是故障。一般都是由於一側的轉向燈泡壞掉後，由於線路的電阻發生變化所造成的。當你的車輛出現此現象時，一定要及時檢查更換，以保障交通安全。


56、車輛空調開啟時發動機轉速不變化
故障判定：假故障。
原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。


57、空調出風口風量小
故障判定：維護類故障。
原因分析：車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象，同時製冷的效果也減弱了。一般這都是因為很多的新款車都安裝了空調濾清器，安裝的目的是為了保持車輛內部獲得乾淨的空氣，這也使空調蒸發器保持乾淨，獲得最佳的製冷效果。濾清器使用一段時間後會被塵土所覆蓋造成透氣性能減弱，隨之出風口的風量也就減小了。因此，只要更換新的濾清器問題就解決了。


58、車輛後門從內部打不開
故障判定：假故障。
原因分析：目前的轎車一般都在車輛的後門處安裝有兒童鎖，來防止乘坐在後座的孩童出於誤操作使車門打開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時由於不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘員從內側打不開門。這不是故障，只要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位置就可以了。


59、冬季清晨有時車門不能開啟

故障判定：假故障。
原因分析：冬季洗車時後，放在露天的車輛經常出現車門沒法打開的現象，這不是故障，是由於洗車後殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結冰後造成粘連所致。如果粘連不是很嚴重，可以採取強行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠條。


60、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉
故障判定：假故障。
原因分析：冬季洗車後，放在露天的車輛經常出現車門鑰匙不能旋轉的現象。這不是故障，是由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰匙插入鎖孔後，裡面的鎖止機構不能彈起，出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應採取使用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。


61、自動變速器車輛不踩制動踏板變速桿不能搬動
故障判定：假故障。
原因分析：這是為了安全設計的一項功能，不是故障。當點火開關不接通、制動踏板未踩下或拔掉點火鑰匙後，變速桿不能從P檔位退出。如果需要退出，可按下緊急按鈕釋放鎖定的變速桿。如果變速相未放在P檔位，點火鑰匙不能轉到LOCK鎖定位置。當點火開關接通時，必須踩下制動踏板，才能把變速桿從P檔位換到其他檔位。因為導向銷必須伸出才能使鎖定解除，故還需要同時按下變速桿上的按鈕。


62、帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現“嘎嘎”的噪聲
故障判定：假故障。
原因分析：帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時，還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。當車輪制動時，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，並將信號傳給電腦。對抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的製動力，車輪又繼續轉動，轉動到一定程度，電腦又發出命令施加製動，保證車輪既受到製動又不致抱死。這樣不斷重複，直至汽車完全停下來。電腦能在一秒鐘之間對車輪進行幾百次的檢測，並同時對製動系統進行數十次的操縱，不過，ABS只要緊急制動時才起作用，一般情況下起作用的還是普通制動系統。


63、冬季開暖風時前風窗玻璃有霧氣，還伴有甜味
故障判定：真故障。
原因分析：當你的車輛使用暖風時出現此種現象，一般是由於駕駛室內的暖氣水箱輕微洩漏造成的。前風窗玻璃上的霧氣是車內鼓風機產生的風帶動匯漏出的防凍液吹出風道，凝結在前風窗玻璃上所致，同時人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時應關掉風機，霧氣會逐漸散去。但要及時到專業維修廠修理。

同班同學20年後，身價15億與月工資5000元的區別！ （不看後悔）

原文：http://tw.gigacircle.com/649994-1

劉立榮，湖南益陽人，金立通訊集團董事長兼總裁，身家15億，手機月均銷量45萬部，年銷售量超500萬部，集團年利潤超3億。



李盛，湖南新化人，劉立榮的大學同窗，現為上海一電子公司的技術員，月收入5000元。同窗好友。李盛與劉立榮原本是最要好的大學同窗，也是一對當初同闖廣東，同住一間宿舍，沒錢時一同挨餓的患難兄弟。然而，10多年過去，這兩個興趣相投、愛好相近的患難兄弟，其命運為什麼會產生如此大的落差呢？近日，筆者專訪了李盛，從他的反思中找到了一個令人感悟猶深的原因……



4年同窗，最煩就是他喜歡“小題大做”李盛曾經十分看不慣大學同學劉立榮在小事上總是太較真，但他萬萬沒有想到，正是這種差別，使得劉立榮如今成了身家15億的大老闆，而自己卻仍然是月薪不過5000元的普通職員！



李盛是湖南省新化縣人。 1990年9月，他考取了校址在長沙市的中南工業大學。那天辦完報到手續回到宿舍時，看到一個同學正埋頭獨自下圍棋，他便說：“兄弟，我們來兩盤行嗎？”同學答應了，與他一邊下棋一邊聊天。通過交談，李盛得知這位新同學叫劉立榮，來自益陽市農村。那天下午，他倆共下了3盤，李盛輕鬆地全贏了。



此後，同宿舍的他倆經常在課餘下棋、聊天。剛開始，李盛棋藝佔優，劉立榮從沒贏過。但是，劉立榮每次下棋時都認真思考，李盛卻認為下棋就是打發時間，總漫不經心。這樣一個學期下來，劉立榮的棋藝居然反過來比李盛高出一大截，能讓他3子了。李盛很納悶地問：“你怎麼提高得這麼快？”劉立榮說：“你下棋根本不思考，怎麼能有進步……”



大二第二學期，為了賺取生活費用，劉立榮提出利用晚自習後的時間，到各個男生宿捨去賣牛奶和麵包。兩人進行了分工，李盛負責去三、四棟男生宿舍推銷，劉立榮則負責五、六棟宿舍。剛開始，兩人每晚都能賺六七元錢，可不久劉立榮的錢越賺越多，李盛卻越賺越少。李盛不服氣，可兩人調換推銷宿舍後，劉立榮每晚還是能多賺七八元錢，而李盛依然越賺越少。一天，劉立榮看到李盛穿著一身汗透了的球衣，抱著食物箱就準備出門，他才恍然大悟地說：“你太不注意細節了。像你這樣臟兮兮的，誰敢買你的食品呀？”李盛此後聽從了劉立榮的建議，每晚出門前將自己收拾得乾乾淨淨，一段時間後，他的“生意”果然漸漸好了起來。



這件事後，李盛有些佩服劉立榮注意細節的優點了。此後，李盛學習很用功，大三時還拿到了800元的一等獎學金，而劉立榮卻因為平時愛鑽研圍棋，又喜歡看經濟管理類的課外書籍，學習成績不過中等。但令李盛想不到的是，大學畢業分配時，儘管劉立榮專業成績並不出色，但卻有3家單位爭著要連學生推薦表都填得一絲不苟的劉立榮。最後，劉立榮選擇了去天津有色金屬研究所，而學習成績好的李盛好不容易才將工作落實在長沙前動力機車廠。



雖然分隔兩地，但他倆經常聯繫。李盛覺得劉立榮分配到了研究單位，一定非常滿意。哪想到1995年3的一天，劉立榮來到長沙找到李盛，說：“兄弟，我已經停薪留職，準備去廣東了。你和我一起去吧！不然，年齡一大，歲月就沖淡了創業激情，到時就沒有闖勁了……”李盛聽了，也熱血沸騰，當即答應一起闖廣東。



南下淘金



第二天，李盛便辦理了停薪留職手續。 1995年3月30日，兩個同窗好友坐上了南下的火車……



鬱悶：做事“差不多”的我只能當下屬。



兩人到了廣州後，半個月過去，卻沒找到合適的工作，劉立榮建議去中山市。誰知到了中山市一個星期，兩人身上僅剩下兩元錢了，還是沒找到工作。



他倆去中山小霸王電子智能科技公司應聘技術員。出門前，李盛不慎碰翻水杯，將兩人的簡歷浸濕了。他們將簡歷放在電風扇前吹吹後，李盛把簡歷和其他一些東西放進了包裡，就連連催劉立榮快走。可劉立榮卻將簡歷夾進一本書裡，又認真地壓平整，才雙手將書捧在胸前出門。李盛不由埋怨說：“你真磨蹭！”



到了小霸王公司的招聘現場，負責招聘的副總經過交談，對他倆良好的專業知識很滿意。然而，當他們遞上簡歷時，李盛的簡歷不僅有一片水漬，且放在包裡一揉，加上鑰匙的划痕，已經不成樣子了。那位副總不由皺了皺眉頭。到了下午，劉立榮被通知去面試，並且應聘成功。沒得到面試機會的李盛急得快哭了！劉立榮便說：“我們去問問吧！”當他們詢問時，那位副總馬上反問李盛：“你連自己的簡歷都沒能力保管好，我怎能相信你工作上的能力？”一旁的劉立榮斗膽說：“他是我同學，專業如識比我過硬，既然你相信我，也應該相信他……”李盛這才得到了面試的機會。好在面試時表現不錯，李盛最終也和劉立榮一樣被小霸王公司聘為技術員。



上班後，兩人又同住一間宿舍，一同上下班，一起吃飯，一起抽7元錢一包的紅雙喜香煙，甚至湊錢買了一套羅蒙西服輪流穿，工作上也互相幫忙。 1995年6月底，技術主管讓他倆各自設計一套程序。李盛憑著過硬的專業知識，一個晚上就完成了。次日上午，他在宿舍里美美地睡了一覺，下午一進辦公室，發現雙眼充滿血絲的劉立榮仍在埋頭查資料，他便說：“你還愛磨蹭！我來幫幫你吧！”在他的幫助下，劉立榮下午也完成了設計。李盛說：“差不多了，休息吧。”說完，他便又回到宿舍睡覺去了。



李盛離開後，已經兩天一夜沒睡覺的劉立榮又將程序檢查了好幾遍，即便覺得沒有瑕疵了，他還是將圖重新謄寫了一遍，直到自己滿意才罷休。第二天，技術主管看了圖紙後，說：“從你們交上來的圖紙看，小李的專業基礎很紮實，可圖紙潦草、髒亂，對工作太毛躁了；小劉的圖紙一絲不苟，做事踏實，令人放心……”李盛不服氣地想：圖紙你看得懂不就行了，幹嗎非要清潔乾淨不可？真是吹毛求疵！



不久，為了製圖方便，技術部準備更換一台新電腦，需要由他們在報告上簽名。報告寫好後，李盛大筆一揮，將自己的名字簽得老大。劉立榮提醒說：“你的簽名這麼大，領導的名字往哪裡寫？再重新寫一份報告吧。”李盛卻說：“你太小題大做了吧？他們隨便簽在哪不行嗎？”



1995年10月底，技術部一台車床起動時，起落架無法收回，導致無法運轉。主管技術的副總檢查後，發現原來是起落架上的插銷沒有拔出。故障排除後，劉立榮寫了一份標準操作規範貼在機器上，不但寫清不要忘記拔插銷，而且對插銷要怎麼拔，拔出後後退幾步，放在何處，都寫得清清楚楚。李盛不屑地說：“你這不是多此一舉嗎？大家有了教訓，應該已經記在心裡了。”然而，副總來檢查工作時，看到這張註意事項，高興地說：“寫得好，如果都像你一樣，留下注意事項，新員工就會避免犯同樣的錯誤了。”



差距初現



看到劉立榮對工作如此細心，李盛還是不屑地認為：你將自己累得要死，還不是和我領著同樣的工資，何苦呢？然而，1996年11月，技術部主管辭職後，公司領導認為劉立榮辦事認真細緻，經手的事很少出錯，於是將專業知識不如李盛的劉立榮提拔為技術主管，而給李盛只是像徵性地漲了200元工資。



1997年10月，公司為了鼓勵劉立榮，分給他一套兩室一廳的房子。為他搬家的那天，李盛心裡很失落：才進公司兩年，他怎麼就成了我的上司了呢？



如今他身家15億，我月薪5000元



1998年4月，小霸王公司副總裁楊明貴準備去東莞，自己組建金立數碼科技有限公司。他將自己一直賞識的劉立榮帶到了東莞，擔任副總。在劉立榮的推薦下，楊明貴也將李盛帶到了東莞，擔任技術部主管。



在新公司做了技術主管後，李盛工作輕鬆了很多。因此，他晚上常去當地的酒吧、洗腳城娛樂。有一個週六下班後，劉立榮叫住了他，說：“老弟，好久沒下棋了，我們來幾盤吧？”晚上9點多鐘，他們下棋正在興頭時，劉立榮接到了一個客戶的電話，他馬上就說：“今晚到此為止了，我得去廣州接一個重要的客戶……”李盛不解地說：“這麼晚了還去廣州接人？沒必要吧！”劉立榮卻說：“如果接他，在這個小細節上讓客戶滿意，能給公司帶來效益，我有什麼理由不去做呢？”



2000年3月，劉立榮在審查由李盛寫的生產流程報告時，發現報告上居然將200元寫成了200萬元。他生氣地說：“你怎麼能這樣不小心呢？如果我沒檢查出來，誰負得起這個責任？工作不能馬虎啊，你換位思考一下，如果你是老總，你能將工作放心地交給出現這樣錯誤的員工嗎？”



儘管李盛對劉立榮的話點頭稱是，但心裡仍不以為然。 2000年5月的一天晚上，劉立榮一邊與李盛下棋時，一邊打電話對公司文員再三叮囑：“從東莞去廣州，你一定要給他買靠右邊窗口的車票，這樣他坐在車上就可以看到鳳凰山；如果他去深圳，你就要給他買左邊靠窗的票……”李盛不解地問：“到底接待誰呀，你這樣婆婆媽媽？”劉立榮說：“台灣順翔公司的楊總，他出門時不喜歡坐汽車而喜歡坐火車。這樣，他一路可以欣賞鳳凰山的風景。”李盛笑道：“這些小事你也裝在心裡，累不？”可令他沒有想到的是，這件小事競給公司帶來了2000萬元的業務。



原來，4個月後，台灣的楊總在和劉立榮聊天時，無意中問起這個問題。劉立榮說：“車去廣州時，鳳凰山在您的右邊。車去深圳時，鳳凰山在您的左邊。我想，您在路上一定喜歡看鳳凰山的景色，所以替您買了不同的票。”楊總聽了大受感動，說：“真想不到，你們居然這麼注重細節，和你們合作，可以讓我放心了！”楊總當即將本已決定交給別的公司的2000萬元訂貨單，改交給了劉立榮。李盛聽說此事後，心裡也很震撼！



2001年10月，金正數碼公司發展為集團公司，劉立榮也升任集團公司副總裁。可不久，李盛卻給公司帶來了莫大的損失：生產部按技術部新開發的模俱生產出樣品後，才發現模具設計居然出了問題，本該在右邊的零件被設計到了左邊，一條價值400多萬元的生產線全報廢了。董事長得知後大發雷霆，做出了取消技術部所有員工年終獎、直接開除事故責任人李盛的處分決定。劉立榮忙向董事長求情，董事長最後雖然收回成命，但還是撤了李盛的職務，讓他當普通的技術員。



幾天后，李盛找到劉立榮，說：“我知道你對我好，但我不能拖累你，我還是離開公司……”劉立榮不好強加挽留。離開金正數碼公司後，李盛在東莞市虎門鎮興利電子公司找到了一份做技術開發的工作。



不同的命運



2002年7月的一天，李盛與劉立榮在虎門鎮相遇。劉立榮告訴李盛，自己準備辭職，籌資成立一家屬於自己的通訊設備公司，並邀李盛和他一起幹，可李盛搖了搖頭，說：“我已經買了房子，不想再奔波了……”



此後，劉立榮招兵買馬，創建了金立通訊有限公司。一晃7年過去，李盛仍只是一個技術員，依然抽著7元錢一包的紅雙喜香煙，擠公交車上下班；而劉立榮貴為金立集團的總裁，開著奔馳600轎車，成了億萬富翁。



2009年3月，興利電子公司由於受金融風暴的影響破產了，李盛只得到深圳另找工作。此時，劉立榮的金立集團已成為國內手機企業的重要品牌，他自己身家15億。李盛想過請昔日的哥們劉立榮幫助自己謀一份職位，卻又覺得沒臉相求。 2009年9月，他在上海的一家電子公司重新找到了工作，月薪5000元。



接受采訪時，李盛反省說：“以前，我總覺得劉立榮職務扶搖直上，事業飛黃騰達，是一種偶然和幸運；我現在才明白，他是因凡事注意細節，不斷進步。細節決定命運啊！”



細節決定命運，李盛的反思確實有道理！無論在生活中，還是在工作上，是否能夠注重細節，絕對影響著我們每個人的命運。年少時同樣高矮的伙伴，每個月可能只會比自己高一毫米，差距毫不起眼，可十年八年後，他可能就會長成巨人，而自己卻形同侏儒。劉立榮的成功，肯定是因為他有很多優點，但他在職場從起步到成為老總這個人生最重要的跨越階段，注意細節，絕對是他贏取人生每一步的重要原因。因為，注重細節不僅僅是一種習慣，更是一種高級職業精神，它能引領你不斷完善自己的人格和能力，一步步走向成功！劉立榮的成功經驗，值得我們每個職場新人學習和深思！

流通教父徐重仁拚有感打造新全聯！

原文：http://www.gvm.com.tw/webonly_content_2774.html

最近很多消費者都感覺，全聯變了，如果進一步問他們，到底有什麼不一樣，其實，他們也說不太上來，「就是覺得比較漂亮，」一位孩子天真地說。

後來才知道，原來讓全聯變「漂亮」的關鍵，竟不需花上一毛錢，只是改變水果的擺放位置。

「那是我的有感策略，」全聯福利中心總裁徐重仁在「全聯二代店」的記者會前笑著說，過去全聯的水果都是和蒜頭、蕃薯等佐料或根莖類蔬菜放在一起，相形之下黯然失色，整個賣場也讓人感覺雜亂、沉悶、沒有生氣。

徐重仁年初上任後靈機一動，把那些五顏六色、繽紛鮮豔的水果，移到結帳櫃台附近自成一區，沒想到卻意外受歡迎，不但迴轉率增加，業績也成長三成。

他的有感策略還不只這一個。像是5月推出母親節蛋糕、提倡週三家庭日，以及日前電視大力放送的大冰箱廣告等等，把過去他在7-ELEVEn的成功模式，推陳出新灌注到以往只有「價格」為人所知的全聯裡，打得競爭者措手不及，逼得八百年都沒動靜的對手，首度感到壓力，主動拜託媒體上門採訪。

「我們每天都在接收總裁的新想法和新創意，」一位全聯行銷部同仁透露，他們私下都膩稱徐重仁是「年輕人」，因為今年65歲的他，都是以iPhone回mail，使用WhatsAapp、Line交辦事情，甚至很多智慧型手機軟體，像是Pinterest，都是徐重仁推薦給年輕同事使用，「他的心態比我們還年輕。」

徐重仁不只走在趨勢之前，認真程度也讓很多主管自嘆弗如。他一個星期至少巡店3至4次，甚至還要求記者會在場的媒體記者，每人認養一間家或公司附近的全聯，隨時當神祕客，向他報告店裡需要改進的地方。

有趣的是，每次徐重仁去巡店，店員不見得認識這位今年1月才到任的新總裁，反倒是消費者只要一看到他，就會自動圍過來，你一言我一句地給他建議。

或許也是消費者高度期許他，短期內對全聯有一番新作為，他這半年來幾乎是卯足了勁，一天當兩天用，試圖讓全聯這個改革元年有聲有色。

這一次記者會的有感策略源起於，徐重仁觀察到，現在的年輕人都想創業，但創業不見得非開咖啡廳不可，為了鼓勵那些日益式微的農家二代返鄉耕作，他將在七月後陸續開幕的嘉義九家店內，設立農產品銷售平台，扶植在地小農家。

這個農產銷售平台，和北部流行的小農市集不一樣，小農不用自己擺攤叫賣自己的產品，只要把耕種的農產品送到店裡的當地農產品專區陳列，價格由小農自訂，報廢自行吸收，全聯只收取微薄的費用，「一個農民怎麼可能顧十家店？所以讓農民直接面對全聯賣場，回頭專心做好自己產品就好，」徐重仁說，他的理想是，未來能做到讓農民自己決定價格，也能決定產品要到哪家店上架銷售。

一間公司的問題，全出在會議坐前三排的高階主管上

原文：http://www.businessweekly.com.tw/KBlogArticle.aspx?ID=7069

戴勝益：「藍海策略」真是害慘了年輕人

原文：http://www.businessweekly.com.tw/KBlogArticle.aspx?ID=7712

《藍海策略》這本書，很少人沒聽說過。作者認為，與其在競爭激烈的紅海苦戰，不如另闢藍海，開發全新市場，開創獨一無二的價值，才是上策。理論一出，舉世為之驚豔。

但是，放眼世界，我認為「藍海」根本不存在。

今時今日，訊息的傳播速度飛快，網路發達更加倍助長資訊流通散播。任何商業模式、產品、硬體軟體……不管多創新、多特別，市場絕對不會眼睜睜的讓某一個受歡迎的點子被任何人「獨享」，一旦面世，就算原本是「藍海」，第二天也變「紅海」了。

例如，蘋果（Apple）推出沒有按鍵的iPhone，堪稱從此改變手機產業甚至人類生活。蘋果雖然擁有專利，但競爭對手研發其他專利，照樣推出也採用觸控螢幕的手機。

科技產品有專利保護都保不住「藍海」，更何況是沒有專利的餐飲業；我曾說，新餐廳開張的第一天，就被人看光光了。以石二鍋為例，石二鍋有開放式廚房、用磅秤去測量每一份食材，這在小火鍋市場是獨一無二的創舉；可是一開幕，客人拍照的拍照、錄影的錄影，從菜色到裝潢統統都不是秘密；若根據「藍海策略」的邏輯，石二鍋真是一點優勢都沒有。

但石二鍋從2009年創店至今，全台展店40家，目前還在持續成長中，甚至接下來要進軍國際，是怎麼做到的？

因為當今沒有藍海存在，任何人都只能在紅海中競爭；要勝出，只有兩個辦法：一、做到徹底；二、絕不放棄。

在我的定義中，一件事情，做足一萬個小時，才算「徹底」。以一天做8小時、一年做250天來算，剛好五年，要把你的某一項技能，練習到這樣的地步，才能說自己做「徹底」了。然後，「不放棄」，在紅海中拚命，抗壓性高的人，才能撐到最後，獲得勝利。

有些年輕人，因為相信「藍海策略」而誤了自己的未來，他們覺得自己的人生尚無法有成就，就是因為想不出一個無人能及的「藍海」點子，「我不夠聰明，所以放棄有理」。

醒醒吧，沒有藍海，只有紅海！王品若能成為市場龍頭，不是因為有什麼了不起的創新，而是所有同仁都老老實實的捲起袖子打拚。讓企業或個人成功的原因，絕對不是什麼藍海策略，而是那個做到極致、絕不放棄的堅持精神。

一個出租車司機給一個CEO上的一堂MBA課！

原文：http://tw.gigacircle.com/34447-1

最後到了機場，我給他留了一張名片，說：“你有沒有興趣這個星期五到我辦公室，給微軟的員工講一講你怎麽開出租車的？你就當打著表，60公裏一小時，你講多久，我就付你多少錢。給我電話。”

沒等司機回話，我便走了。在飛機上，我迫不及待地寫下了這堂生動的MBA課。（這篇文章你一定要看完，認真看完，你有收獲！）

我要從徐家匯趕去機場，於是匆匆結束了一個會議，在美羅大廈前搜索出租車。

一輛大眾發現了我，非常專業地停在我面前。這一停，就有了後面的這個讓我深感震撼的故事，像上了一堂生動的MBA課。

“去哪裏？”

“機場。”

“好的。”司機好像沒有停下來的意思，繼續說：“我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意，這裏我只做兩個地方：美羅大廈和均瑤大廈。接到你之前，我在美羅大廈門口兜了兩圈，終於被我看到你了。從寫字樓裏出來的，肯定去的不近。”

“哦，你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做出租車司機，也要用科學的方法。”他說。

我一楞，頓時很有些興趣：“什麽科學的方法？”

“要懂得統計。我做過精確的計算，我每天開17個小時的車，每小時成本34.5元……”

我打斷了司機的話：“怎麽算出來的？”

“你算啊，我每天要交380元的份子錢，油費大概210元左右。一天17小時，平均每小時固定成本22元，交給公司平均每小時12.5元油費。這是不是就是34.5元？”

我有些驚訝，我打了10年車，第一次聽到有出租車司機這麽計算成本，於是打算繼續和他交談下去，也用來打發在路上的無聊時間：“以前的司機都和我說，每公裏成本0.3元，另外每天交多少錢之類的。”

“成本是不能按公裏算的，只能按時間算。你看，計價器有一個檢查功能，你可以看到一天的詳細記錄。我做過數據分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果上來一個起步價10元，大概要開10分鐘，也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢啊。打個比方，如果說做浦東、杭州、青浦的客人是吃飯，做10元的客人，就會連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”

太強了，這位師傅聽上去真不像出租車司機，到像是一位成本核算師。“那你怎麽辦呢？”我更感興趣了，看來去機場的路上還能學到新東西，於是繼續問。

“千萬不能被客戶拉了滿街跑，而是通過選擇停車的地點、時間和客戶，主動決定你要去的地方。”

我非常驚訝，這聽上去很有意思。

司機繼續說：“有人說做出租車司機是靠運氣吃飯的職業，我以為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。”

這句話聽上去很專業，有點像很多商業管理培訓老師說的“put yourself in to others shoes”。

“給你舉個例子，醫院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個？”

我想了想，說不知道。

“你要帶那個拿臉盆的。一般人小病小痛的到醫院看一看，拿點藥，不一定會去很遠的醫院。拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二樓的誰死了，明天三樓又死了一個，從醫院出來的人通常會有一種重獲新生的感覺，重新認識生命的意義，健康才最重要。那天這個說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會打車到人民廣場，再去坐青浦線嗎？絕對不會！”

我不由得開始佩服起這個出租車司機。

“再給你舉個例子。那天人民廣場，三個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，剛買完東西；還有一對青年男女，一看就是逛街的；第三個是個裏面穿絨襯衫的，外面羽絨服的男子，拿著筆記本包。我看一個人只要3秒鐘，之後毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車後還沒說去什麽地方就忍不住問我‘為什麽你毫不猶豫地開到我面前？前面還有兩個人，他們要是想上車，我也不好意思和他們搶。’”

司機回答說：“中午的時候，還有十幾分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出來買東西的，估計公司很近；那對男女是遊客，沒拿什麽東西，不會去很遠；你是出去辦事的，拿著筆記本包，一看就是公務，而且這個時候出去，估計應該不會近。”

那個男的就說：“你說對了，去寶山。”

“那些在超市門口、地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠嗎？可能去機場嗎？機場也不會讓她進啊。”司機越說越有興致。

“有道理！”我越聽也越感覺有意思。

“很多司機都抱怨，生意不好做，油價又漲了，都從別人身上找原因。我說，你總是從別人身上找原因，自己將永遠不能得到提高。從自己身上找找看，問題出在哪裏。”

這話聽起來好熟，好像是“如果你不能改變世界，就改變你自己”，或者StevenCorvey的“影響圈和關註圈”的翻版。

“有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。後來又有一次，一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問了，怎麽你們從南丹路出來的人，很多都是去田林呢？人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，我們都是坐公共汽車從浦東到這裏，然後搭車去田林的。我恍然大悟。再比如你看我們開過的這條路，沒有寫字樓，沒有酒店，什麽都沒有，只有公共汽車站，站在這裏攔車的多半都是剛下公共汽車的，再選擇一條最短路徑打車。在這裏攔車的客戶通常不會高於15元。所以我說，態度決定一切！”

我聽十幾個總裁講過這句話，第一次聽出租車司機這麽說。

“要用科學的方法，統計學來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎麽能賺到錢？每個月就賺500塊錢怎麽養活老婆孩子？要用知識武裝自己，學習知識可以把一個人變成聰明的人；一個聰明的人學習知識可以變成很聰明的人；一個很聰明的人學習知識可以變成天才。有一次一個人打車去火車站，我問怎麽走。他說了一條路線，我說慢，於是我說了一條路線，他又說繞遠了。我告訴他沒關系，我經常走比他有經驗，按他那麽走50塊，按我的走法，等裏程表50塊了，我就翻表，他只給50快就好了，多的算我的。最後按我的路走，多走了4公裏，卻快了25分鐘，我只收了50塊，乘客很高興，省了10元錢左右。這4公裏對我來說就是1塊多錢的油錢，但我相當於用1塊多錢買了25分鐘。我剛才說了，我一小時的成本34.5塊，我多合算啊！”

聽完司機的話，我也越加佩服他。司機也沒閑著，繼續說：“在大眾公司，一般一個司機三四千，做的好的大概五千左右，頂級的司機大概每月能有七千。全大眾2萬個司機，大概只有兩三個司機，每月能拿到八千以上，可謂萬裏挑一。我就是這兩三個人中間的一個，而且很穩定，基本不會有大的波動。”

太強了！到此為止，我已經對這個出租車司機佩服得五體投地。

我常常說我是一個快樂的車夫。有人說，你是因為賺的錢多，所以快樂。我對他們說，你們錯了，正是因為我有快樂、積極的心態，所以賺的錢多。要懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司機抱怨，又堵車了，真是倒黴。千萬不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子經過，非常現代的高樓大廈，雖然買不起，但卻可以用欣賞的眼光去享受。開車去機場，看著兩邊的綠色，多美啊！再看看裏程表，一百多了，就更美了！每一樣工作都有她美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這種美麗。

我們反思一下，誰把自己的行業做到出租車司機這樣精確的分析?你如果能認真的看完這個文章。是不是和我一樣有一種醍醐灌頂的感覺。常常感覺工作裏只有工資能給自己動力。其實動力才決定態度，態度決定待遇！

淺論不動產買賣瑕疵擔保責任(一)

原文：http://mypaper.pchome.com.tw/jesse9645/post/1322525490

一、前言

隨著這些年房地產交易的熱絡，房地產的交易糾紛竟然在消費糾紛排行中名列前矛，尤其是中古屋買賣，權利瑕疵或物之瑕疵的主張更是常見，而究竟瑕疵擔保責任是什麼？買賣雙方的法律關係應如何主張呢？筆者將在這篇淺論不動產買賣瑕疵擔保責任(一)中初步談到，本文所談到的瑕疵擔保責任為一般買受人與出賣人的權利義務，與消費者保護法上的企業經營者與消費者間因消費關係所產生的權利義務略有不同，望各位不吝賜教、斧正。

民法在第二章的「各種之債」裡羅列了數種有名契約，如買賣、租賃、僱傭、承攬等等，而債篇一開始的「買賣」為人們日常生活中最常使用的法律關係了，從早上買的早餐、上班疲倦喝的咖啡、使用的文具、3C產品，一直到下班買回家的水果、晚餐等等，「買賣」這個行為，充斥在我們生活中，而各式各樣的買賣絕大部份都不會再另行訂定書面的買賣契約，所以多數也都是利用規定在民法的條文中(現今消費關係已有消費者保護法，惟仍屬民法的補充規定)，來界定出賣人與買受人間基本的權利義務！

在民法關於買賣的篇章眾多條文中(第345條至第397條，包含通則、效力、買回、特種買賣等項目)，談到瑕疵擔保的就有19條之多，佔了近三分之一強，是很大的一個比重，類別上分有「權利」瑕疵與「物」之瑕疵兩大種類，以下將就兩種瑕疵的概念先做一個總的說明，日後將在此系列，更進一步的討論到在不動產交易上，對物之瑕疵幾個比較大項與常見的項目，如俗稱的海砂屋、兇宅、漏水與輻射等與不動產相關之重大瑕疵。



二、何謂”瑕疵”？

瑕疵，簡單來說乃指效用或價值的減損或滅失而言，民法第354條：「物之出賣人對於買受人，應擔保其物依第373條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵，亦無滅失或減少其通常效用或契約預定效用之瑕疵。但減少之程度，無關重要者，不得視為瑕疵。出賣人並應擔保其物於危險移轉時，具有其所保證之品質。」；同法第373條：「買賣標的物之利益及危險，自交付時起，均由買受人承受負擔，但契約另有訂定者，不在此限。」

由於民法乃對各式各樣的買賣均以此條文做為規範，所以對於這裡在法律上的定義來說，見解就有不同，依此條文可以看得出來，瑕疵在減少之程度無關重要者，不得視為瑕疵，這裡的「無關重要程度」要怎麼看待？舉例來說，若以地磚有瑕疵而修繕費用新台幣(下同)10萬元來看，目前以全台房價，台北房價1540萬元，台南的房價卻為246萬元來看，這個10萬元的瑕疵在比例就有著天壤之別(以30坪乘以平均房價，見下圖)，以台北來說，只有1/150，似乎是微不足道，但在台南卻佔1/25左右，同樣的瑕疵在兩者的比重上差距約有6.3倍，那到底要怎樣的比例以下在不動產上交易上得認明是否無關重要？前已說過，由於買賣這個篇章的規定是針對各式各樣的買賣而來，所以法條規定也不會規定到如此細微，造成法院也有著不同的見解，實務上，還是得以瑕疵的情形、影響的程度來做綜合的判斷啊！














基本上，民法在買賣中把瑕疵分為「權利瑕疵」與「物之瑕疵」兩種：

1. 權利的瑕疵：即指標的物受第三人限制或主張權利。 例如第三人主張有標的物的所有權；或出賣的土地部份被限制使用。出賣人未善盡此義務時，買受人可依債務不履行規定，請求解除契約、違約金或損害賠償等。至於違建，是否有權利的瑕疵？筆者淺見以為，我們國家法令上行政、稅務等等的規範不一，以致在權利上易於混淆，臺北市早期的舊違建又有緩拆(依臺北市違章建築處理要點，即存違建指民國53年1月1日以後至民國83年12月31日以前已存在之違建除有該處理要點第24條情形外為緩拆)，稅法上違建仍然會被課徵房屋稅，在民法物權的性質上違建又有所有權的存在，僅因違反建築法規而會面臨拆除的情況，所以在各家房仲或地政士的不動產的買賣契約中，對於建物權狀上所沒有的增建、改建、違建的部，多會記載存在於那裡，並加有「賣方保證有權處分」這樣的字樣，以確保於交付時的權利瑕疵，但在事後的拆除風險部份，違建畢竟不合法或有拆除風險，交屋後則依民法第373條：「買賣標的物之利益及危險，自交付時起，均由買受人承受負擔，但契約另有訂定者，不在此限。」之規定，自交付時起移轉予買受人為風險承擔。

2. 物之瑕疵：即指標的物有效用或價值的減損或滅失之瑕疵。例如，標的物出現有漏水；或標的物有氯離子過高的情形。但由於房仲業所交易的標的物在性質上多為中古屋，又在交易的價值上一般通念都可接受舊不如新的這種自然折舊法則，以致於同一時期中古屋的價格在市場上，如果沒有特殊條件，像都更議題，多會不如同地段的新成屋價格，所以瑕疵即然在定義上係效用或價值的減損或滅失，如何形成的「交易對價」實為瑕疵擔保的重點之一！順帶一提的是，兇宅到底是屬於「效用」或是「價值」那一種瑕疵？由於法無明文，容後於後面的系列中再深入的說明。



三、「瑕疵擔保」責任

所謂瑕疵擔保責任，在法律上是一種無過失的責任，可以想見的是這在設計上並非基於出賣人存有故意或過失而來的責任，如出賣人早知有漏水卻故意隱瞞，除非能證明出賣人有故意不告知或是隱瞞的情況(隱瞞還會多了損害賠償的存在)。一般在不動產買賣上來說，假設一筆交易在交屋二個星期後發現所交易的房子出現有漏水的情形，這並不一定是出賣人知悉或隱瞞不告知這種「故意」的情況所衍生的責任，而都已交了屋的房子，在買受人的使用下，原出賣人也不見得存有什麼「過失」的情形，但除非有如後述特約免除的情況，買受人卻依然可以向出賣人主張依法負瑕疵擔保責任，立法訂定此為無過失的設計上是為了保障交易的對等性(日學說上以維持有償契約之交易安全說為通說)所設計，也就是財產權與對價的價金間的均衡而言，所以買受人僅需證明是什麼樣的「瑕疵」存在。這樣的瑕疵影響了交易當時所形成的效用或價值的減損或滅失，而提出減少價金或是解除契約的主張，並不需要去證明出賣人到底是「故意」或是「過失」，這在舉證的責任上產生了很大的不同。

瑕疵擔保責任並不是一種強行的規定，當事人間是得以合意用特約來免除、限制或加重的，如我們一般常見到的清倉大拍賣裡寫的「貨物售出，概不退換」、烘培坊賣出的NG麵包或蛋糕、電子賣場的展示品出清等等這類都是對於瑕疵擔保責任的免除，而限制類別的如買機車以里程數一萬公里、電子器材說明書中註明的使用方法等等則是做為對瑕疵擔保責任的限制，另外，像有的商家提供小家電終身保固則又是瑕疵擔保責任的加重，各式各樣的情況在各種不同的買賣中調整瑕疵擔保責任，乃生活中所常見。民法第355條：「買受人於契約成立時，知其物有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人不負擔保之責。買受人因重大過失，而不知有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人如未保證其無瑕疵時，不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者，不在此限。」，更可以看出，因為交易的性質或商品的不同，對於瑕疵擔保責任自然也可以用契約來免除、限制或加重的。

在不動產的交易上，如果透過房仲的服務，因為內政部的定型化契約範本中有「不動產現況說明書」，很多買受人會把這個當成是一種「品質」保證的保證書一般看待，如出賣人勾選了標的物無漏水，使買受人認為是房子不會漏水，但這實際上是有很大的出入的，此「不動產現況說明書」僅是以「填表日期」當日對於屋況的一種記載，與積極的去保證「品質」畢竟有別，惟一差別的是在現況如果有變動的時候，出賣人與房仲均應對此為變更記載，更重要的是在簽約與交屋的時刻，對於現況的描述是一件很重要的事，而簽約的地政士一般來說是不需要去看現場的，所以出賣人、買受人、房仲對於不動產買賣契約書上的「不動產說明書」特別注意勾選上的內容，交屋時若與簽約時的屋況產生差異的時候，通常就是區分瑕疵擔保責任、仲介過失還是危險承擔責任的差別了！

另外，有些買受人因為趕著要裝潢或想提早交屋入住的需要，有時會在還沒過戶之前就希望能先行交屋，這時一般地政士或房仲會協調出賣人，如果同意的話通常會約定瑕疵擔保的問題，因為前已提及，民法第373條：「買賣標的物之利益及危險，自交付時起，均由買受人承受負擔，但契約另有訂定者，不在此限。」的規定，即然先行交屋，自然就是危險移轉，瑕疵擔保再由賣方負責就不公平了，所以通常會自交屋日就有排除瑕疵擔保的約定出現，惟若一律將所有的瑕疵都排除也不盡然公平，漏水、裝潢上的問題自然有排除的問題，但像海砂、輻射、兇宅等也排除就有問題了。

還有，常常有誤以為以「現況交屋」註記後，會等同於放棄瑕疵擔保責任，其實這並不見得會產生等號，在前述「不動產說明書」中關於漏水的選項處，說明欄有要註明何處漏水，然後勾選「現況交屋」或「出賣人修繕後交屋」，若勾選前者，因為前面提過的民法第355條規定：「買受人於契約成立時，知其物有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人不負擔保之責。」，因以明白告知而免除了此一部份的瑕疵擔保責任。若要全面的免除，仍然建議以「賣方不負瑕疵擔保責任」為註記，來做為免除的依據，較為明確。



四、瑕疵的構成要件：

1.買受人善意並無重大過失：

所以第一個，在看屋的過程中細細的檢查，絕對是不可或缺的，瑕疵擔保畢竟是事後的主張，能在事前的預防是強於事後的請求。筆者一直覺得台灣的消費模式很有趣，周邊的朋友在買手機的時候，大家都能清楚的說出選擇的手機優勝劣敗，或買個名牌包也會比較再三，看樣式、看大小、內裡等等，惟獨買不動產，多數人都是簡單的看一次或兩次，就下決定買房了，等到住進去才發現，牆角的水漬其實是壁癌，雖然瑕疵擔保責任是不須要證明出賣人的故意或過失，但若瑕疵明顯，如出賣人並沒有以裝潢或其他掩敝阻擋，買受人恐怕在這第一個要件上就無法具備，導致無法主張，即便能主張，畢竟也是一件麻煩事，曠日費時，所以仍然提醒，看屋當下可別怕花時間，多點的準備工夫是必要的。

2.標的物效用或價值減少或滅失，或標的物無賣方保證之品質：

效用：舉凡漏水、管線等這類不動產使用上的，都屬於效用型態。

價值：兇宅一般認為是屬於交易價值上的減損或滅失。

賣方保證：如不動產買賣契約上註明：賣方保證不是海砂屋。

3. 瑕疵於危險移轉時確已存在：

這點很有趣，這是指「既存」的瑕疵而言，一般來說，海砂、輻射等都是建造房屋的時候便已存在於結構體之上，必然是屬於「即存」的瑕疵，但漏水、壁癌這一類的就不一定了，所以瑕疵產生的時間點是很重要的。明白的以漏水為例，若是水電師父來檢查的時候，說：「這是很久了，只是慢慢滲，現在才顯出來。」，這就是既存瑕疵，為出賣人的瑕疵擔保責任。

4. 買受人須就受領物為檢查通知：

民法第356條：「買受人應按物之性質，依通常程序從速檢查其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時，應即通知出賣人。買受人怠於為前項之通知者，除依通常之檢查不能發見之瑕疵外，視為承認其所受領之物。不能即知之瑕疵，至日後發見者，應即通知出賣人，怠於為通知者，視為承認其所受領之物。」，依此規定，瑕疵其實是要依通常程序從速檢查的，發現有瑕疵是要立即通知出賣人，但不動產交易上有些瑕疵不經過一段時間是無法發現的，如白蟻、氯離子等，一旦發現，一樣是要立即通知出賣人的，惟仍應在後述的時效之內。

5. 符合時效之內：

民法第365條：「買受人因物有瑕疵，而得解除契約或減少價金者，其解除權或請求權，於買受人依第356規定為通知後六個月間不行使或自物之交付時起經過五年而消滅。 前項關於六個月期間之規定，於出賣人故意不告知瑕疵者，不適用之。」，除了上述的立即通知外，這個發現也必須是在標的物交付時起五年內，超過五年，即便發現後立即通知仍然無法再主張瑕疵擔保責任。

而在這五年之中如果發現有瑕疵的話，買受人依第356規定為通知後六個月間必須提出主張減少價金或解除契約的訴求，否則過了六個月一樣是不能提起。

如果自交屋後超過五年才發現房屋有瑕疵，實務上有律師會以民法關於「不完全給付」之請求權時效為十五年，來替當事人主張權利，惟不完全給付要主張出賣人有故意或過失，例如出賣人早知道標的物存有「氯離子含過高」的情形，但這個主張遠比一個簡單的送驗檢測難太多了，所以以不完全給付的主張僅是先解決了五年時效的問題，並不必然能求到損害賠償，這是要先認清楚的。

五、買受人得主張之權利：

1. 減少價金或解約：

民法第359條：「買賣因物有瑕疵，而出賣人依前五條之規定，應負擔保之責者，買受人得解除其契約，或請求減少其價金。但依情形，解除契約顯失公平者，買受人僅得請求減少價金。」，無論減少價金或是解除契約，性質上都是形成權，這條的規定雖然很簡單，但在實務上還是有諸多問題，筆者在此簡單提供幾個點供各位簡單的參考：

(1) 減少價金：減少的價金是等同於瑕疵需填補的金額，但我想很多人都知道，找不同的水電行進行修漏的估價，價格都不一定會一樣，牽涉到其本身的經濟規模、所用的工期、工料、保固期限等等，再再都會影響到報價單上的價格，而一般對此毫無認識的當事人，如何商議？此將在協調上造成了很大的困擾，與其事後的爭執，不如雙方先書面約定好是誰找、找誰，最重要的是保固期多久，約定好了再找，以免不必要的紛爭。

(2) 解除契約：不動產交易要解除契約並不容易，一般的瑕疵如漏水等，修繕的金額都不會太大，在房價的比例上來說，更不容易佔到一個很大的比例，而且也非修不好的瑕疵，其實在建築技術上來說，房屋經歷一定的期限出現有滲水或是漏水等在所難免，要解除契約並不容易。最高法院86年台上1029號判決：「系爭外牆色差影響美觀、混凝土強度不足、建物不均勻沈陷、牆龜裂、地下室漏水、室內面積減少、公共設施多項未開發等瑕疵，…………被上訴人雖主張解除買賣契約，然系爭房屋已經建築完成並交付被上訴人使用，僅因若干瑕疵即解除契約，對出賣人顯失公平，不應准許，其僅得請求減少價金。」，本案已達此地步尚且無法解約，解除契約顯然並不容易。

另外，解除契約依法是要回復原狀的，但在不動產交易上，回復原狀四個字談何容易？畢竟在登記原因上是要做「回復登記」可免除現今奢侈稅(詳見筆者「以法律角度看奢侈稅對房地產的影響」乙文)，但是銀行若知道是重大瑕疵後的回復登記，是否願意貸出足額的款項，成了回復原狀的重點！如果貸不到款，乙紙解除契約的判決形同無意義一般的解決不了問題，另外還有已改動的裝潢、土地增值稅等，再再都增加了不動產交易要解除原狀的困難啊！

2. 損害賠償：

民法第360條：「買賣之物，缺少出賣人所保證之品質者，買受人得不解除契約或請求減少價金，而請求不履行之損害賠償。出賣人故意不告知物之瑕疵者，亦同。」

這裡的損害賠償就以漏水滴壞了地毯為例，如果單純的是瑕疵擔保責任，僅僅是把漏水修繕完成即已足夠，但若有故意不告知瑕疵的話，就有包含地毯的賠償了，只是即便如此，買受人同時也要注意對於損害是有一定防免的義務，例如明明可以用水桶接水，卻任由水滴在地毯上，此時的損害賠償範圍也不能包括買受人疏於注意而擴大的責任。

3. 簽約後交屋前的瑕疵：

最高法院86年台上第1689號：「物之出賣人，對於買受人所負瑕疵保之責任，係以其物依民法第373條之規定危險移轉於買受人時有瑕疵存在為要件。在危險移轉前，買受人雖已發覺其物有瑕疵，如出賣人未確定的拒絕擔保，買受人尚不得依民法第359條之規定解除契約。」

最高法院86年台上第3407號：「有關瑕疵擔保之規定，原則上於危險移轉後，始有其適用。惟於危險移轉前，買受人已發現標的物有瑕疵，倘出賣人無法提出無瑕疵之物，或擔保除去該瑕疵後為給付，買受人亦有拒絕受領瑕疵物之權利，並得解除契約。」

從上面兩案可以看出，如果簽約後交屋前所發現的瑕疵，買受人如立即通知出賣人，出賣人若無拒絕擔保，而此瑕疵並非無法去除的情況下，買受人是不得主張解除契約的。

六、結語

筆者曾於授課之課堂中提及，房仲業者曾有一廣告以「看見房屋的真價值」為訴求，拍出一系列廣告，此與「瑕疵擔保」產生了密不可分的關係，即然這在法律上是為了維持交易對等的價值而設計的無過失責任，則在形成價值的那一刻，是否可以融入此一概念，而予以去化，並又顧及交易安全，實為交易平衡上的一種藝術，房仲的朋友可朝此努力。

本文即言「淺論」，又為一個系列，自然無法深入探討瑕疵擔保責任的全部問題與種類，僅僅以筆者實務從事十餘年之經驗與所見為一淺薄的分享，盼各位賢達均能不吝賜教。

小房仲轉戰夜市場 可麗餅月營收破百萬1020210

原文：http://www.worldpokerfans.com/en/video/gS-pWM1kj-Q/%E3%80%90%E5%8F%B0%E7%81%A31001%E5%80%8B%E6%95%85%E4%BA%8B%E3%80%91%E5%B0%8F%E6%88%BF%E4%BB%B2%E8%BD%89%E6%88%B0%E5%A4%9C%E5%B8%82%E5%A0%B4-%E5%8F%AF%E9%BA%97%E9%A4%85%E6%9C%88%E7%87%9F%E6%94%B6%E7%A0%B4%E7%99%BE%E8%90%AC1020210

商業周刊：超級業務員回來了 (李經康)

原文：http://ck.heimavista.com/files/15-1136-12188,c5102-1.php

《商業周刊》多年前報導過的72位Top Sales，如今，有人升上總經理，也有人淪為罪犯，還有1/4的人，持續踩在成功的飛輪上，再拿一次冠軍！這些持續攀高、不讓自己走下坡的超級業務員，如何維持不墜？

他們曾經是台灣業務歷史的締造者：

張麗玉，創造台灣賣車紀錄、第一位在十年內銷售一千輛汽車的三陽汽車業務員。

劉陳傳，賣出台灣最高價豪宅（約新台幣五億元）的前ERA不動產加盟體的Top Sales。

廖順榮，全錄第一位角逐全球總裁級業務員者，是台灣最會賣印表機的業務員。

陳光隆，前中信證券國際業務部經理，民國九十二年獲《亞元》雜誌評比為前十大業務員，成為本土券商在QFII（合格的境外機構投資者）圈的第一人。

現在，他們何在？還在第一線，繼續締造歷史嗎？

續攀高峰或走下坡？　拿過兩次冠軍，再奪冠機會逾八成

過去二十年，《商業周刊》曾經七度以「超級業務員」（Top Sales）為主題，製作封面故事，當年的英雄人物在報導當下，全是鎂光燈前的寵兒，站在舞台上，享受無盡的掌聲。這年度報導，已有五年未再進行。這群曾經攀上事業最高峰的英雄際遇如何，英雄安在？他們繼續攀登高峰嗎？或當高峰不再時如何自處？第一名的背後究竟是什麼？

為此，本刊進行地毯式蒐索：從過去二十年來的三萬五千篇報導、六千三百萬字的資料庫，過濾出被報導過的超級業務員人數與名單。早年的《商業周刊》沒有電子檔，加深搜尋困難。大海撈針一個半月後，終於過濾出七十二位超級業務員。

有了名單後，我們繼續追蹤際遇。因為最早的一批報導距今已十五年，十五年前，個人電腦尚不普及，《商業周刊》記者都還在爬格子交稿的階段，更遑論網路。十五年來，滄海桑田。有些超級業務員改了名字，或者多次換東家，或者他們公司發生巨大變化，如美國安泰人壽與慶豐人壽分別被荷商、英商集團買下；怡富更名為摩根富林明；三陽汽車原有的本田汽車（Honda）代理權遭日本原廠收回等。 全面動員下，我們的尋獲率是九三％，找到六十七位。

他們的際遇有如天壤之別，可喜的是，有人變成董事長、總經理、大中華區的負責人、兩岸名嘴；惋惜的是，有人變成罪犯、屢次創業不順、負債累累。

將這些際遇，做量化統計，我們第一個探索是：這群曾是領導品牌企業的頂尖銷售員，在被《商業周刊》報導後，有多少人能在往後再拿下一次所屬公司的業務冠軍？（編按：所屬行業若為傳銷業，則必須是第一位升等為公司更高一階者）調查發現：僅二二％，只有十六位再拿下一次冠軍，不到四分之一。

其中，最耀眼的是三陽汽車的張麗玉，她總計拿過十三次冠軍，奪冠次數驚人，尚未有人破其紀錄。

曾經這麼風光的一群人，為何只有二二％能再奪冠？由於，這份調查的母體是「當年該產業傑出公司的最傑出業務員」，業務員素質相當高，因此對於「僅不到四分之一的超級業務員能再拿冠軍」的發現，做業務二十年的劉陳傳，不覺意外，他甚至認為如果普及到一般公司，比率還會更低，他在很多行業幾乎看不到Top Sales再奪冠的可能。像張麗玉拿下十三次冠軍的，極為罕見。

張麗玉指出，拿冠軍是一個習慣、職場態度。在汽車業，能拿一次冠軍的比率通常是不到五％，第一次通常帶些運氣，因此，能拿兩次冠軍者，比率更低，只有一％。有趣的是，拿兩次冠軍是一個觀察門檻，只要拿過兩次者，八○％以上的人日後都能持續拿冠軍。

能否堅持考驗實力！　「新人運」用盡，就要靠超越自我成長

我們第二個想探索的課題是：有多少人轉為管理職？調查發現，有四九％、三十五位超級業務員如今擔任高階主管職務（包括自行創業者），譬如，胡德興現升任摩根富明林投顧董事長；曾經拿過五次惠普（HP）Top Sales的史庭瑞，現任易利信（Ericsson）大中華區副總裁暨台灣區總經理。 歸納這群超級業務員其後的發展，出現三種軌跡：其一，高峰不再者，這占大多數；其二，擔任主管、創業；第三種，報導後仍能再拿一次業務冠軍者，此一比率僅有四分之一不到。

第二與第三種，因發展順序的先後，而有重複情況。

我們如果將「維持高峰」定義為：「曾經再拿一次冠軍」與「轉為管理職」，扣除兩者重複的十二位，粗略得出：能「維持高峰」者，僅有三十九位，約占五四％。

事實上，能夠成為超級業務員者，都已是該行業中的佼佼者。舉例而言，每年台灣保險從業人員能夠躋身百萬圓桌會議（MDRT）者，僅占整體從業人員的二％；就汽車業來說更是鳳毛麟角，以中華賓士車廠來看，真正能稱做超級業務員者，必須當年度賣出五十輛以上賓士汽車，如此人數每年只有兩位，連一％都不到。

為何連這群已是佼佼者的超級業務員，將近半數極難再創一次事業高峰？

大環境不佳，是原因之一。翻開過去二十年的經濟數據，民國七十六年至八十五年的年平均經濟成長率為七．七三六％，但最近十年（八十六年至九十五年）成長率只剩下四．二九％。其中，九十年更曾降至五十年來歷史最低點（負二．一七％）。

這自然對於許多行業造成極大影響，舉例而言，國內保險從業人員的平均保費收入成長率逐年下滑，二十年前這個數字將近二五％，至九十五年則已萎縮至剩下六．四三％；科技產品的毛利也因差異化不再，毛利率大幅滑落，二十年前國內電子業的平均毛利率逼進三○％，如今則連七％都不保。

整體經濟趨緩，導致更多人進入業務員這個低進入門檻的行業，競爭更激烈。尤其在汽車與房仲業最明顯，根據行政院勞委會的統計，現今汽車與房仲業的就業人口，較二十年前增加約二五％，銷售據點的成長幅度更高達將近三倍。 現在是住邦房屋總經理的劉陳傳說，在業務界有個「新人運」的說法，指的是，業務員第一次的成功多半帶有將近一半的運氣成分在，不少人是因為「大環境好，時勢造英雄」，瞬間崛起。一旦外在條件消失，就禁不起考驗。再者，能持續奪冠者，在心境上必須具備「自己要超越自己」的成長動力。

壽險公會理事長林文英也指出，擁有第一次成功後，掌聲接踵而至，不少超級業務員就迷失於個人的英雄主義中，認為自己什麼都行，認為已高高在上。「認為自己什麼都行，因此會躁進；認為已高高在上，因此開始傲慢。」林文英說道。

「在大廟門口掃地的小和尚，自以為是能普渡眾生的菩薩。」是本刊此次進行昔日超級業務員追蹤採訪時，不只一次聽到的話。史庭瑞指出，許多外商公司的超級業務員在原公司待幾年，會碰到挖角機會，因此急著跳槽，卻忽略掉自己的成功可能與運氣、景氣及公司資源有關。轉戰後，幾年內所學即用罄，最後遭淘汰。

現為保德信人壽年度冠軍次數保持者的首席壽險顧問黃志明也表示，獲得超級業務員光環後，容易開始不可一世，因此「忘了我是誰」，忘了當初是如何成功。

躁進與傲慢，是超級業務員最大的致命傷，合計曾經拿過五次巨東建設與力霸房屋業務冠軍的李經康，年少時為此嘗過不少苦頭。

躁進與傲慢是致命傷！　每天歸零，每天都做能成為英雄的事

李經康才二十三歲時，就因為業務戰功，成為巨東建設這家擁有千餘員工的公司中，有史以來最年輕的副總經理。當時，他才進入房仲業兩年，就已累積三千萬元資產。

後來，他興起創業念頭，自己當房仲業老闆。那段日子他花錢如流水，生意還沒上門，業務員的影子還沒看到，就在市區租下一百多坪的房子大肆裝潢，初期開辦費用就花了數百萬元，坐吃山空的日子撐不了多久。兩年後他回到巨東，從一個每天騎著摩托車沿街跑的業務員重新幹起。 創業不行，李經康果然是業務天才，東山再起的他，只再花兩年，就登上《商業周刊》超級業務員封面人物。由於錢來得容易，愛車的他曾買下包括保時捷（Porsche）在內的四輛跑車，往後三年，並以平均每年換四輛車的頻率揮霍著財富。

更可怕的是，他的創業夢想並未中斷，他說：「我為什麼不會是下一個施振榮？」於是，民國八十七年他將手上超過千張的準客戶名片全數丟到垃圾桶。這次，他野心更大，目標是要打敗微軟創辦人比爾．蓋茲（Bill Gates）。

當野心與能力失衡時，就是災難的開始。李經康離開房仲業將近十年，換了不下五份工作，如今他雖然如願成為一家科技公司的總經理，也邀得技嘉科技董事長葉培城入股，去年營收一億多元，但這數字還不及他過去當房仲業務員時，年度成交金額的三分之一。

受訪時，他雖不止一次嘆說：「少年得志大不幸，才會撞得滿身是泥。」只不過，感慨過後，他依舊懷抱到美國那斯達克（Nasdaq）上市的夢，他的公司會議室就是以此命名。

因此，在「再一次奪冠」的統計上，李經康雖因為被報導後，曾再兩度掄魁，而列入統計。但如今轉型創業的成績，仍未明朗。

「昨日英雄並非英雄，要當英雄，必須每天都得做能成為英雄的事。」保德信人壽首席壽險顧問游文伶，雖然在八十九年接受本刊訪問後未再奪冠，但受訪前已連續兩年是保德信人壽的業務冠軍，而且持續十年取得百萬圓桌會議資格，因此成為終身會員。

她在為新進業務員進行教育訓練時，有個讓人印象深刻的招牌動作。站上演講台時，她都會問新人：「你認為一個成功sales的關鍵武器是什麼？」得到的答案經常如出一轍，包括保險以外財經專業知識、懂得擅用科技工具等。此時，游文伶會彎下腰，忽然將鞋子脫下後，高舉說：「最好的武器就是你的鞋子！你若不能做到數十年如一日親自跑客戶，其他的都是附加的。」 游文伶指出，每天都做能成為英雄的事，一開始得強迫自己，久了就會變成習慣，她以「飛輪效應」舉例，飛輪轉動第一圈時得花很大力氣，第二圈時還好，當你轉動到第五圈時，飛輪就會自動飛起來了。

飛輪效應成就英雄不死！　辛苦三百六十四天，只能慶祝一天

昔日信義房屋的超級業務員劉陳傳，在八十一年離開老東家，加入ERA體系自立門戶，創設住邦房屋，由於銷售的是豪宅，客戶全是政商界名人，包括鴻海集團董事長郭台銘、台南幫大老吳尊賢的公子與勞力士（Rolex）駐台代表等人。他坦言，當年創業就是犯上大頭病問題，認為連拿兩屆全台最大房仲公司Top sales後就可獨當一面。如今，他更懂得「鑽石才能琢磨鑽石」。

業務員這行業，即使你去年的表現再優秀，隔年的業績也得從零計算。反之，即使去年業績一塌胡塗，隔年，你與超級業務員依舊站在同樣起跑點。因此，要想持續成功，必須每年都保持歸零的心態。二二％的再奪冠超級業務員的故事，全指向一個共識，「縱使你已辛苦了三百六十四天，你也只能celebrate（慶祝）一天。」已轉管理職的史庭瑞說。

只不過，若真想能夠創造英雄不死，這些卻還不夠，國內保險業天后，創下連續六百五十五週，每週三件成交保單紀錄（編按：此項紀錄仍持續進行中）的保德信人壽董事陳玉婷就說得明白：「其實很簡單，就是持續做第一次成功時做的事情罷了。」

殘酷，是每年都得重新開始計算業績的業務員淘汰賽，不變的特質，如何避免被淘汰與如何創造高峰的守則都相同：歸零。不過，何其不易。保誠人壽業務副總李佳蓉說，在保險業很容易英雄出少年，不過，一旦資源、人脈用盡，隔年就是零。

她看過太多前一年進MDRT的保險從業人員，隔年，連前一年的十分之一都做不到。一年一度的全球保險業盛會MDRT，又將於六月中旬在美國舉行，和去年相較，今年台灣仍有約一千三百位的保險從業人員取得資格，總數幾乎不變。只不過，去年踏上MDRT紅地毯者，今年僅有不到一百人能重步紅毯。 心態不同，際遇也不同！　屢屢換山攻頂，做不一樣的第一名

整理過去《商業周刊》對超級業務員的所有報導，可得出，他們的成功關鍵，最重要來自於他們對金錢的渴望與成交的快感，誠如被譽為「史上最偉大業務員」，因此進入金氏世界紀錄名人堂的喬．吉拉德（Joe Girard）就指出：「今天我賣出六輛，明天我就渴望十輛，我感覺每成交一次，就像是被顧客升遷了一次。」喬．吉拉德與其他人最大的不同是，年輕時候如此想，退休已然白髮時依舊如此，因而得以創造世界金氏紀錄。

現年八十七歲，連續三十三年躋身MDRT會員的梅第．法克沙戴（Mehdi Fakharzadeh），投身保險業逾六十年，至今仍自己駕車拜訪及服務客戶。他的至理名言是：「就算是一流的業務員，每天起床也是沒有工作的狀態。」

十五年了，不同業務員，不同際遇。有人登過陽明山，以為已站在世界屋脊，再無心登山；有人下山後，換裝備，換山攻頂，沉醉於登上高峰的成就感，屢屢攀登。同樣的山，同樣的第一名，不同超級業務員詮釋不同價值。畢竟，第一高峰上，還是人煙稀少之處。

找上關鍵客戶 幫你錢滾錢

除了心態歸零，常青業務員的勝利撇步還有什麼？靠老客戶錢滾錢！

兩度拿下保德信人壽業績冠軍的游文伶，連續十年獲得世界保險組織「百萬圓桌會議」（簡稱MDRT，二○○六年申請門檻為全年實收保費新台幣三百六十七萬元）的資格，甚至有三個年度達到COT資格（Core of the Table，業績門檻是MDRT的三倍）。

她認為客戶的推薦是維持佳績的關鍵，「這聽起來是老生常談，卻是最關鍵的。」請客戶幫忙推薦，就是複製客戶，讓原本的客戶鋪路，縮短取得潛在客戶信任的時間。

因此每次和老客戶見面，游文伶總是請對方提供三個名單。然而，她不滿足一對三的延伸，她找上「關鍵客戶」，大幅增加複製的數量。所謂關鍵客戶，是指具有影響力的高階主管，能夠安排游文伶到公司演講。 如此一來，游文伶一次可以接觸到兩位數的潛在客戶，而且角色從「保險業務員」變成長官推薦的「講師」、「顧問」，提高聽眾對她專業能力的認同，輔以會後發送問卷，找到有興趣的人，再進行一對一的諮詢。

「很有效率，用一個小時的演講，集結很多有興趣的人來和我面談。」游文伶表示，現在她平均每個月有兩場演講，會後有四成聽眾希望進一步了解，而其中又有九成確實向她諮詢，諮詢後有五○％成交率，相當於原始聽眾的兩成。

另一位常青業務員——陳瑞星也篤信此。累計賣出七百三十五輛賓士車的他，去年連續第十三年奪得中華賓士「最佳銷售人員」頭銜。他每年都能賣出五十輛以上，是中華賓士業務員平均銷售數的三倍。在客源結構上，一般業務員八○％的業績都是靠值班時爭取到的新客戶，但陳瑞星只有二○％來自全新客戶，有五○％是因為老客戶換新車，三○％是老客戶帶來的新客戶所貢獻的。

老客戶是寶藏！想成為歷久不衰的超級業務員，善於整合老客戶，是不二法門。（文●黃宥寧）

房仲公司的團隊文化操作 (很棒)

原文：http://chris2149260.pixnet.net/blog/post/97888717

實價登錄，將讓房仲業務員步上證券業務員毀滅之路

原文：http://adolphalex.pixnet.net/blog/post/93672466-%E5%AF%A6%E5%83%B9%E7%99%BB%E9%8C%84%EF%BC%8C%E5%B0%87%E8%AE%93%E6%88%BF%E4%BB%B2%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%93%A1%E6%AD%A5%E4%B8%8A%E8%AD%89%E5%88%B8%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%93%A1%E6%AF%80

宣擾多時的「實價登錄」2012/10/17上路，當媒體都把注意力集中在「價差」、「對房價影響」…這些八卦議題，我默默觀察這個制度對房屋仲介這個擁有數萬從業人員行業的影響。
1993年我從軍中退伍加入房屋仲介，那個時候房屋仲介已經在進行第一次革命，這次的革命讓店面式經營的模式，徹底打敗了傳統樓面式的經營，曾經叱吒風雲的巨東、大旺、台北等老字號房仲紛紛走入歷史。
店面式經營的模式帶動房屋仲介對品牌、專業、服務為導向的世代，也讓房屋仲介從過去「牽勾仔」的負面印象，慢慢的變成專業的不動產經紀人。
然而隨著網路交易慢慢侵入各種產業，房屋仲介也無可避免的進入實體與虛擬的搶客大戰，電視廣告打的很兇的奇集集是美國eBay的轉投資，591興櫃股票數字科技…，這些網路房仲以低成本吸引不少成本導向的買賣方，如今「實價登錄」買賣雙方從此對價格認知更加接近，讓原本房屋仲介的最大競爭優勢「居間協調」的功能大大的降低。
1996年我因為自己的生涯規劃離開房屋仲介投入證券業，1997~1999年台灣股市拜電子產業高度成長之賜，讓證券營業員享受了最後一次的高薪，1998年證券業開始了網路交易，同年台灣期貨交易所的台指期貨上路每口手續費$1,2000，但好景不常期貨商惡性競爭、網路交易平台越來越便利，大台指期貨手續跌破$100是業界不敢說的秘密，新光集團的新光證券很早就把證券手續費降到28%，證券人員早就苦哈哈賺不到什麼獎金。
如今「實價登錄+網路交易」的結合，我預期房仲業務員將步上證券業務員毀滅之路，但如同股票市場流傳百年的順口溜「行情總在絕望中誕生」，畢竟房屋仲介這個行業不像證券業是被政府高度管制的行業，每一次的毀滅帶來的是創新的經營模式，如同第一次革命巨東、大旺、台北等老字號房仲紛紛走入歷史，但信義、太平洋、永慶…也一一崛起，江山代有才人出，就看這些房仲業的領導人誰是溫水青蛙？誰又能帶領公司走出新的格局？

作者：林家泰（談判魔術師），卓越華人訓練團隊策略總監
專長：人性掌控及產業觀察

戴勝益：為什麼王品不開放加盟？

原文：http://www.businessweekly.com.tw/KBlogArticle.aspx?ID=8026&path=h

 

誰敢吃？來自實驗室的人造肉

原文：http://e-info.org.tw/node/80318

年底之前，荷蘭科學家有望讓一個特殊的漢堡首度高調亮相，這個漢堡所用的肉不是農場產的，而是在他們的實驗室製造的。

在實驗室裡，從一個活的動物身上取少量細胞，使其在成塊的肌肉組織中不斷生長，從而生產出合成的或者說實驗室培養的肉。從理論上講，這種肉可以供人食用。

現代集約化肉類生產在土地利用、動物飼料及溫室氣體排放等方面對環境有負面影響，而在實驗室培養肉，可以減少這些影響，還可以拯救動物。與素食、非動物蛋白的肉替代品，如大豆、豆腐、闊恩素肉（Quorn）或其他植物蛋白相比，人造肉的蛋白質含量要高得多，口感好得多，質地也更像屠宰後的動物肉。

實驗室人造肉技術自20世紀90年代末就已經出現了，但要生產出味美價廉的肉製品卻很難。然而，來自美國和歐洲的兩位研究人員如今信心十足地表示，他們就快取得突破性進展了。

馬斯特里赫特大學的馬克•波斯特教授獲得了一位匿名捐贈者40萬美元（250萬元人民幣）的資金支持，他宣稱將在未來數月內舉行公眾品嘗會，讓人們嘗嘗用他的實驗室人造肉製作的漢堡。

不過，他也承認，他的試吃品所演示的只是實驗室人造肉的未來用途，現在還不足以生產出具有成本效益的肉。

而另一位來自密蘇裡大學的研究員、匈牙利出生的蓋博•福加斯看起來離成功更近一些。去年在一次會議上，他成為美國第一個公開試吃實驗室人造肉的科學家。

最近，第一個大規模生產幾能亂真的人造雞肉的福加斯，可望贏得動物權益保護組織PETA提供的100萬美元獎金。

福加斯曾經致力於創造人體組織和器官。他意識到同樣的技術可以拿來制肉。如今他已經開了一家公司，取名「現代草地公司」，在美國農業部的資助下，致力於實驗室人造肉的商業開發。福加斯說：「我們要做的是一種由動物細胞組成的、具有某種肉類的質地和特徵的、可供消費的生物材料。」

「人造肉不僅僅能用來做我們經常吃的漢堡，還可以用來做很多食物。這就好比麵粉：生麵粉的味道不怎麼樣，你不會直接吃，但麵粉卻是無數美味食物的原料。我不知道我們的產品以後是否也能像麵粉這樣使用，成為諸多食物的原料，但這確實是我設想的努力方向。」

實驗室人造肉對地球有益

波斯特教授和福加斯博士二人都表示，減少肉類生產對環境影響的需求激勵著他們。聯合國糧食和農業組織估計，畜牧業溫室氣體排放量占全球總排放量的18％。

相比之下，英國牛津大學去年出版的研究報告估計，在歐盟範圍內，實驗室人造肉產生的溫室氣體排放量比常規肉類生產的排放量低78-96％，所佔用土地少99％，耗水量少82-96％。

福加斯說：「當今肉類生產的遊戲規則與100年前完全不同了。現在的集約型肉類生產是不可持續的，正在摧毀我們這個星球。由於放牧動物或為它們種植飼料，當今70％的耕地以某種方式與動物相關聯。我們正在耗盡地力。」

福加斯承認，至少在最初，他的實驗室人造肉很可能是一個昂貴的小眾產品，價格堪比神戶牛肉（每公斤125美元至395美元）。

他說：「這個產品一開始並非供給人民大眾，而是供給有環保意識的人，和出於道德原因不吃肉的人。」

實驗室的人造肉引起食品安全方面的擔憂

然而，社會學家們說，消費者是否會接受人造肉而且敢吃，仍然是個未知數。擔憂肉類的環境成本的消費者，也可能對實驗室生產的食品十分警惕。福加斯和波斯特都清楚圍繞轉基因食品而產生的負面宣傳和懷疑。

一直在研究實驗室人造肉課題的卡迪夫大學的社會學家尼爾•斯蒂芬斯解釋說：「生產試管肉的人，尤其是在歐盟生產試管肉的人，很清楚這項工作與基因改造有關。利用基因改造生產試管肉或許是可行的，但科學家並不想這麼做，或者說，他們不想把他們的產品與試管肉聯繫起來」。

除了對基因改造食品安全性的擔憂，科學家們對實驗室人造肉如何歸類，仍然存在普遍分歧。作為其中一員，福加斯說，實驗室人造肉這個名稱，「立馬讓人失去興趣。」

斯蒂芬斯說：「有些人希望它成為肉，像其他任何肉類一樣得到認可。其他人則認為最好將其視為一種新型的肉，這樣一來，即便味道和外觀有些不一樣，也會被人們接受。有少數人覺得這是一種肉類的替代品，很像肉，但不是肉。」

「我認為，我們現在還沒有搞清楚試管肉（實驗室人造肉）的定義或分類，不清楚它到底是什麼。對它的最佳描述是『尚未定義的本體論物件」。」

斯蒂芬斯說，在這一問題和其他許多關於消費者認可度問題得到解決之前，實驗室人造肉不會進入我們的超市購物車中。

他還表示：「就算人造肉的確是一個適銷對路的產品，市場也會很小，不會堆滿我們超市的貨架。因為最初的供應數量會很有限，所以有時間慢慢贏得老百姓的認可。」

下一波創業風潮：食物 2.0

原文：http://www.hksilicon.com/kb/articles/469948

絕大多數創業企業還是坐在電腦前靠程序員敲代碼來創業。但是 Hampton Creek Foods 不靠代碼。這家創立僅 2 年的企業坐落於美國舊金山新興的創業中心南部集市區里，辦公室里並不像傳統的創業企業辦公事，這裡聲音嘈雜，就像是走進了一家老式工廠一樣吵鬧。聲音中混合著來自研磨機、混合機和離心機轉動的聲音，這些機器做出了這家公司食物 2.0 的關鍵材料：雞蛋替代品。

本文為作者 Ted Greenwald 發表在 MIT TechnologyReview 網站的文章，他《連線》雜誌、《MIT科技評論》雜誌以及 ReadWrite 網站等媒體、網站的特約撰稿人，在科技評論和創業領域有較高的聲譽。

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去年，硅谷的風險投資者們也投資了幾家與食品有關的創業企業，但是 Hampton Creek 的成果最出眾。Hampton Creek 受到了許多頂級投資人和機構的青睞，比如說 Founders Fund、Horizon Venture 和 Khosla Venture 等機構，另外還有兩家未透露名字的食品企業已經開始使用 Hampton Creek 生產的雞蛋替代品。美國全食超市的食品櫃檯上已經開始使用 Hampton Creek 公司在 2013 年 9 月份發佈的 Just Mayo 無蛋蛋黃醬來製作食品。而且得益於最近一次 3000 萬美元的融資和李嘉誠先生的加入，Just Mayo 無蛋蛋黃醬將很快進入香港在線銷售市場。

Hampton Creek Foods 和其他食品創業企業一樣，有着重構食品供應鏈的夢想，按照他的夢想，生產企業可以使用更少的土地、水、能源和其他資源。要實現這個夢想，要花費大型食品企業幾十億美元來做研發。

相同的雄心壯志在其他行業內也遇到了相當大的挑戰，比如說清潔能源行業，人們想用可再生能源來替代傳統能源，但是遇到了很多棘手的問題。但食品行業或許能解決這些問題，給其他行業提供範例。Hampton Creek Foods 公司總裁 Josh Tetrick 希望自己的公司能像蘋果一樣具備強大的市場革新能力，蘋果用 iPod 消滅了 CD 市場，Tetrick 則想用無蛋蛋黃醬來消滅價值 60 億美元的雞蛋行業。「如果我們從底層開始做，我們會不會將得到擠在籠子里、身上沾滿糞便、吃着含有抗生素的飼料、每年下 283 個蛋的雞下出來的蛋？」傳統的雞蛋農場使用大量的水，每生產 1 卡路里熱量的食物，他們要消耗 39 卡路里的熱量。Tetrick 說他可以製作出用水少、每 1 卡路里熱量生產成本僅 2 卡路里的食物，這種食物不含膽固醇，不含飽和脂肪，不會攜帶禽流感病毒，不會引起動物保護者的方案。而且價格只有雞蛋的一半。

這基本上是一項無法完成的任務。雞蛋雖小，但它卻是高質量、低成本的營養來源。從預製食品到蔬菜沙拉再到蛋糕，雞蛋的身影總會出現：雞蛋可以用來乳化、發泡、黏合、起膠等。這些功能全部來源一雞蛋獨一無二的蛋白質結構。Hampton Creek Foods 並沒有打算自製雞蛋，而是希望通過發現一種素食蛋白質來實現雞蛋在食品製作中的特殊功能，從而在這些環節中取代雞蛋。

Hampton Creek Foods 的員工正在竭盡全力尋找這種蛋白質。Josh Klein，曾經參與研製艾滋病病毒的生物化學家培育具有特殊屬性的植物，比如說具有特殊分子重量和氨基酸序列的植物。到目前為止 Hampton Creek Foods 公司已經測試 3000 多種植物，發現了 11 種理想的蛋白質，其中的 7 中已經通過美國食品藥品管理局的審批。其中一種蛋白質是加拿大黃豆蛋白，它是 Just Mayo 無蛋蛋黃醬中將水和油乳化的主要成分。還有一種蛋白質用來使麵糰粘合，使用這種蛋白質的餅乾將在本月上市。另外還有一種粘稠的黃色液體，它也是一種素食蛋白質，不做看起來很像打散的雞蛋，營養成分跟雞蛋也基本一致，只是沒有了膽固醇。

Hampton Creek Foods 的主廚 Chris Jones 把這種黃色液體倒進鍋子里，它很快就像雞蛋一樣凝固。做出來的雞蛋跟真的非常像，只是味道稍差了點，現在 Hampton Creek Foods 的團隊正在努力修改配方，讓它在任何做法下吃起來都非常可口。

替代真雞蛋的蛋白質產品在市場中可能是獨一無二的產品，但是 Hampton Creek Foods 公司的乳化劑和粘着劑蛋白質卻不太有市場，它們要跟市場上的其他雞蛋替代品競爭。雞蛋替代品在包裝食品中廣泛使用以降低成本，並且影響雞蛋價格。這些替代物一般是從大都、牛奶、樹膠或是澱粉中提取出來的，價格上也跟 Hampton Creek Foods 的產品有很強的競爭力。有些替代物的功能甚至比雞蛋還要好。

市場競爭並不是唯一的挑戰。首先，Tetrick 希望能進入主流市場，他生產的無蛋產品可能會被歸為嚴格素食主義者的產品列表中。美國德州農工大學污染學科副教授 Christine Alvarado 說：「我認為他們的成功將被限制在一個很小的市場中。」如果這家公司從不常見的植物中發現了一種具有競爭力的蛋白質，它還得說服農民在不提高成本的前提下獲得豐產。美國另外一家雞蛋替代食品公司 Natural Products 的 Jon Stratford 說：「需要的原料越特殊，產業鏈面臨的風險就越大。」

另外，還有一個最基本的問題需要 Hampton Creek Foods 公司來回答：他們的蛋白質真的比傳統雞蛋替代物要好嗎？實際上，Hampton Creek Foods 的專利申請書中提供的雞蛋替代原料使用的全部都是現成的材料。美國賓夕法尼亞州立大學食品學教授 Gregory Ziegler 表示：「食品科學家已經研究了超過 100 年。」

Tetrick 希望在這個暑假結束之後，他的無蛋蛋黃醬能進入 1.5 萬間商店銷售，現在已經有 3500 家商店在銷售，他還準備進入快餐食品產業鏈和食品服務企業，為他們提供服務。要滿足這些需求，他計劃在年底之前再招三倍的員工，廠房擴大 30 倍。只要在雞蛋市場站住了腳，Tetrick 就會計劃在其他領域使用這些蛋白質，比如說雞肉或者牛肉。

 

什麼中小企業需要專屬app？

原文：http://pboo74153.pixnet.net/blog/post/38125077-%E3%80%90%E8%B3%87%E8%A8%8A%E3%80%91%E7%82%BA%E4%BB%80%E9%BA%BC%E4%B8%AD%E5%B0%8F%E4%BC%81%E6%A5%AD%E9%9C%80%E8%A6%81%E5%B0%88%E5%B1%ACapp%EF%BC%9F

本來我以為功能齊全的 app 會比功能少的 app 熱門，但看完這五個例子之後… 我錯了 (特別是 #2)

原文：http://www.inside.com.tw/2014/06/12/the-difference-between-single-function-and-multiple-functions-app

App遊戲開發十誡：第一個雛型就要搞定的事

原文：http://www.inside.com.tw/2013/09/14/ten-commandments-in-game-app-development

創業家就非得做到死？這 18 個 App 可以讓你更輕鬆

原文：http://techorange.com/2014/01/29/a-nearly-complete-online-toolkit-for-startups/

《TO》編按：原文作者為 Alexis Caffrey，其寫作聚焦於科技、新媒體與設計，本文採以作者第一人稱編譯。

創業除了研發與製造產品之外，還要處理許多面向，包括專案管理、公司財務、薪資單、客戶服務等等，全都需要特別的軟體工具來管理。

現在應用程式（app）與軟體百花爭艷，有許多實用選擇，其中免費軟體也不少；創業維艱，創業家必定要掌握這些應用程式以更有效的方式管理公司。

以下 18 個精選應用程式，供新創企業家和所有讀者參考。

• Backops.co －協助後臺數字運算

Backops.co 替用戶把所有帳目與人力資源報告存放雲端。

• Appical.net －訓練新進員工

新進員工需要很多時間熟悉工作，且耗費大量文書紙張。

Appical.net 是個獨立運行的行動平台，運用圖片與影片頁面、擴增實境（augmented reality）等等方式讓新進員工能快速進入狀況。

• Zao －透過社群網路招募新血

Zao 是個以社群媒體為基礎的介紹平台，用戶能夠知道如何與求職者做連結，並且藉由登入來張貼職缺訊息 ；另外，用戶還能依據朋友的專業能力，推薦媒合 Zao 上公布的適當職缺。

• Pipedrive －客戶關係管理

Pipedrive 能有效管理客戶關係、反映產品銷售管道、並以卡片記錄不同客戶與交易且 Pipedrive 提供行動裝置與電腦兩種版本。

• AnyPerk －管理員工福利

AnyPerk 的客製化平台可以協助客戶找到商品折扣服務並每月發給獎勵，以提升員工士氣、減少員工流失。

• PowWow －讓用戶輕鬆安排會面時間

PowWow 可以與 Google 行事曆同步，快速找到彼此時間空檔，隨後寄出邀請讓與會者選擇會面時間。

有了 PowWow，用戶就能快速敲定開會時間囉，說不定用來約家人與朋友吃飯也很方便呢！

• Branded Bridge Line －會議通訊軟體

有些客戶傾向與企業透過付費通訊軟體聯繫，此時 Branded Bridge Line 就是很好的選擇。不過若預算吃緊，那就使用免付費通訊軟體 Skype 吧。

• Expensify －記帳軟體

聘請會計師的花費不貲，新創企業可以用 Expensify 來記錄預算與帳目，省下會計人事費用。

Expensify 可以管理銀行帳單，幫助你處理預算與花費限制等問題，還可與其他類似應用程式同步整合。整合度如此高，一般用戶也可以來試試 Expensify。

• EchoSign －加快文件簽署流程

EchoSign 為線上簽署軟體，當某文件需要多方簽名時，只要透過 EchoSign 寄出文件，就能快速讓各方電子簽名（e-sign），並透過 EchoSign 追蹤簽署進度，讓用戶邊喝咖啡邊完成任務。

• Docracy －低成本解決法律文件雜務

對於新創企業而言，法律文件既麻煩又花錢，或許 Docracy 能為讀者解憂。

Docracy 就像是法律領域的 GitHub（大型程式專案平台） 一樣，提供開放來源的空間讓用戶使用各式模板法律文件，絕對是新創企業的好幫手。

專案管理：

創業家的時間要花在刀口上，利用以下應用程式與軟體協助管理專案吧！

• 10,000 Feet －評估團隊生產力與能力

透過 10,000 Feet 安排行程，用戶將快速掌握工作團隊狀況；像是哪些員工仍能負荷更多工作量、哪些已軋不出時間、還有哪些專案即將完工等等。用戶還能利用 10,000 Feet 的狀態列（status bar）更新動態，讓團隊彼此報告進度、調整預算、重新安排死線、或是確認分工無誤等等。

• Pivotal Tracker －為工程師追蹤錯誤（bug）

技術團隊可以透過 Pivotal Tracker 來修正錯誤，把工作拆成多份專案，再設定死線一一完成。

Pivotal Tracker 還可以透過用戶過去的使用經驗來預估目前專案該花多少時間完成；如此一來，用戶便可以清楚地追蹤專案完成進度，有條不紊地完成龐雜工作。

• Casual ­－擬定工作流程

能幫助中小型的工作團隊設計完工作流程，再一一規律依循完成即可；如果貴團隊工作性質類似，不妨透過 Casual 擬定流程吧。

行銷：

• Video Rascal －低成本製作行銷影片

新創企業必得向顧客與潛在投資人解釋產品與服務，而生動的影片乃極佳媒介。

不過，外包製作影片至少得花 1000 美元（約台幣 3 萬元），這會讓新創企業失血不少，而 Video Rascal 提供低成本動畫影片，並提供模板與先前專案的影片給用戶參考發想，值得新創企業家嘗試。

• Grader.com －分析搜尋引擎優化（SEO）程度

Grader.com 幫你評量行銷成效，分析社群媒體上的反應、搜尋引擎優化程度、及關鍵字排行等等。

• Campaigner －透過 email 再行銷（remarketing）

想透過 email 來行銷自己的產品與服務嗎？

Campaigner 為用戶準備好 email 模板、聯絡清單、市場區隔（segmentation）、甚至提供 email 行銷訓練。

社群媒體：

社群媒體當道，想要提升品牌可見度並與顧客互動，千萬別漏掉社群媒體。

• IFTTT －管理社群媒體，可以更有效率

IFTTT (if this then that) 為用戶省下寶貴時間，假如用戶在 A 平台上發文，IFTTT 就會自動在其他約定的平台上發同樣內容的文章：例如：某公司先在 Facebook 粉絲頁上發布動態，則 IFTTT 就會根據用戶設定，在 Twitter 及 Google+ 上發文，

如此一來，就不需要一一造訪 Facebook、Twitter、Google+ 等等網站逐一發文。這樣管理社群媒體，是否方便多了呢？

• Buzz Bundle －為用戶分析關鍵字，也管理多組社交媒體人物（social media persona）

Buzz Bundle 幫用戶統籌關鍵字、品牌討論（brand mentions）、評論以及連結，同時為用戶管理社群媒體帳號。用戶可以安排發文時間、管理論壇留言、以及在同個空間創造不同人物（personas）。

歡迎讀者分享使用心得！

創業比領死薪水好嗎？ 一路走來甘苦談 (有點長喔...)

原文：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=651&t=3955409&r=3&last=50720208

從無到有的流水帳工作誌，希望對想創業或正在創業的人有一小點點的幫助^^

公司成立說來好玩，第一個活動竟然是實境遊戲更是想不到...明明金錢都花在APP開發，但精力都花在遊戲設計上...雖然到現在都沒賺到錢，但一路都很幸運的有貴人幫忙，真的是意義大於結果的一趟旅程，也讓我了解到，天助自助者，貴人，絕不會從天上掉下來的。

2013年9月，一位愛玩的朋友與我聊天，說一輩子沒上過班做過正常工作，想要有個正常的職業，當時我對公司大老闆心灰意冷，加上兒子出生，想好好待台灣陪陪家人，於是我們決定成立一間活動公司辦些有趣的活動。
公司要有LOGO，一個符合我們精神的LOGO，此時剛好上網看見一位金工藝術家的作品，覺得蠻有趣的，點進她的網頁後驚為天人，沒藝術天份的我常常對藝術品的觀後感不外乎是：嗯～ 哇～ 但此金工師的作品不同，配合著她擅長的插畫，作品中至少有一半以上都讓我覺得似乎有在傳達些什麼。同時，我們玩到了一個很爛的實境遊戲...(已下架...別問我...)，而且還賣得不錯...這根本斂財啊！於是我們當晚就決定了公司的第一個活動：實境遊戲XD。

說故事畫虎爛是我們的強項，但偵探解謎類型的遊戲太不吃香，不能像密室逃脫一樣機關重重。幾經思索，我們決定做尋寶遊戲，既需推理劇情，又要尋線解謎，而獎品當然也要對得起”寶藏“兩字，於是我們寫了信給金工師，很幸運的開啓第一次會面，也發現我們對於環境的議題有著某些共識，她還很熱心的連公司LOGO發想圖都幫我們畫了，真是太感動。

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公司LOGO說來簡單，但其實畫了這四張圖以後我們才開始思考，我們到底是要成為怎樣的活動公司？辦派對？辦公司行號的活動？辦寓教於樂的活動？是要像迪士尼般的童話卡通？還是宮崎駿的環保意識卡通？總之，好的LOGO，是要可以在對方腦中印下你想留下的樣子。


再來說故事內容，雖然多半實境遊戲的玩家進入遊戲後，就是拚命的解題，爭取逃脫的紀錄刷新，但我們還是希望可以借由遊戲傳達些什麼給玩家，就像看電影，喜劇也是可以很有深度的。於是我們找來了編劇朋友來幫忙，從他的其中一個劇本改編。而改編的也不能憑空捏造，開始找了很多密碼，未知的謎題...等。芙尼契手稿就醬被我們選中了，無論是它的文字或圖畫，金工師也為此故事與寶藏先畫了幅插畫。

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從與金工師的合作過程學到許多，尤其是她對所有經手的事物從不妥協。例如一個logo，當初覺得只不過是順手畫畫，結果她不停反覆的畫了幾十個...寶藏也是，不過就是幾單的一個飾品改成黃金材質，但她堅持要了解整個故事，還要先畫個故事插圖，最後才開始製作...也因此常在最後一刻交出作品。曾問她：有沒有來不及而先交出一個大概？她說：你覺得呢？我又問：那真來不及怎辦？她說：拚了命也要完成。 我想，若能習有她的做事態度，那就是我開公司最大的收獲吧。


2014年2月，經過無數次的討論與修改，我們的實境尋寶遊戲終於完成了？不，龜毛的同事們又花了3個月裝潢...邊裝潢邊改劇本...立意就是希望玩家能在對的氛圍裡推理，又不會因過度裝潢混淆玩家解謎，於是無論是背景或道具，我們都下足了功夫，甚至連入口場景都用壓克力顏料花了兩個星期六畫的，而不是大圖輸出就解決的。

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遊戲入口打卡拍照處


2014年5月，朋友幾輪玩過給予肯定後，我們開始推廣，開始很單純想說，這麼好玩的遊戲，就上PTT發幾場免費體驗賺口碑吧，好口碑自然會帶玩家來，結果來的都是業者，每個都高高興興的離開，但在PTT上卻不是這麼寫，這或許就是PTT的潛規則吧？而我們希望得到的口碑效益當然就是...慘不忍睹啊～不過，連他們也都很關心我們的寶藏，時不時的在粉絲團私訊我們呢～這也算是種肯定吧? XD

公司營運到這，我們的確出了很大的問題，自以為只要東西好，不怕沒客人上門。但在這資訊量爆炸的年代早已不適用，連口碑這種東西都要花錢買，所以想當然的，上門的客人寥寥無幾，而玩過的客人第一句話都是說：你們遊戲這麼好玩怎麼不多打廣告？是啊，每個客人都不斷的對著我們上同一堂課：行銷真的很重要...

有朋友在臉書粉絲團賣韓貨，告訴我們要不斷的打廣告，衝高分絲人數，於是我們開始買廣告，買了一個月，是有比較多讚啦，但深入點進去看是哪些人來按讚，發現了一堆殭屍帳號...所謂殭屍帳號，就是點進他的臉書首頁，裡面啥內容都沒有，就只有到處按讚，到處分享。同事們討論了一下，覺得賣韓貨的朋友很早年前就切入這塊，當時廣告效益比較大，現在很多人不會這樣看到社團就加了。於是我們暫停了一下廣告，然後又湊巧看見國外有人到處藏錢，於是，我們有了個新想法：與其砸錢廣告，不如藏錢廣告！

由於陸續已有多組玩家在遊戲中得到藏寶圖，但卻對寶藏圖上的文字毫無頭緒，幾經思考，我們決定給點提示，但又不能太明顯，此時看見hiddencash的新聞覺得很適合我們，於是我們決定將其引進台灣。而在幾次活動的過程中，發現很多人喜愛鑽漏洞。一開始覺得，與其浪費時間在防範上面，不如多想想如何讓遊戲變得更有趣。但我錯了...就像柯Ｐ說的，「我們急需人格教育」

我們的遊戲內，有個黃金尋寶活動，可能真的是比較難，因為要解開題目靠的不光是IQ，更要了解寶藏背後的含義才有辦法解開。於是有些人一邊上網PO文放負評說好難玩，一邊卻不斷私訊與工作人員說這遊戲真的太好玩了！想拉關係套話得到更多關於寶藏的提示(好家在藏寶圖是由三個獨立作業的人完成並組合...所有員工無人之情)，我實在是不懂這些人的心態是什麼？但懂不懂他們不重要，重要的是，做生意，防人之心不可無。

在國外，hiddencash的藏錢活動很簡單，大家找到錢只需要跟前合照上傳推特即可。我們想說利用這種方式來釋出藏寶圖的訊息好了，一方面大家會覺得好玩，一方面則把一些尋寶會用上的技巧觀念等讓大家知道。但這次我們學乖了，在台灣應該會有很多人只想自己得到好康，不願公開資訊讓大家知道，或者是找到了卻不讓大家知道，覺得讓後者撲空是件好玩的事(這一定會有！！)。於是，我們不藏錢，而是藏票卷，加入遊戲者必須先公開資訊，找到後也必須PO照片讓大家知道，才能用票卷向我們換取獎品，這樣才不會讓後繼者撲空。

然而，在我們多花了時間討論如何防堵愛鑽漏洞人士後，不幸的事還是發生了...
我希望這只是少數中之少數被我們給碰上... 
(由於是現在進行式，所以後續處理結果還是未知...) 

創業之前，我年薪百萬，業外收入更是一個月抵我一年薪水；創業後，我到現在都還沒領薪水。上班時，每天只需要盯著自己的專業領域，別人的問題從不會是我的問題；創業後，會計有問題，勞健保也有問題，啥都要自己跑一趟才懂，喜歡的事你要做，不愛做的你也得做。上班時，心情不好你可以請假，甚至你可以拍桌走人；創業後，公司就是你的你要走去哪？以前無敵好睡的我現在都是翻來覆去想著怎樣做對公司更好。
以前覺得領固定薪水每天等準時下班，等同事用崇拜的眼神看我從長官面前下班走出辦公室，這樣的生活好沒意義。也看很多股票領不好就走人的同事，過了兩三年又回來上班。常常想到這兒，都會問自己到底還能堅持多久？會不會搞到最後又乖乖打開104...

寫到這，你問我創業好不好？老實說，我覺得很好，累歸累，煩歸煩，但熱情有地方然燒(拿錢給它燒...)。但若只是想逃避每天朝九晚九的工作，只是想甩掉那蠢材老闆，那我覺得換工作才是你要的，而且你還要祈禱下個工作的老闆不是豬頭，下個職場的同事跟你合拍。


不定期來分享開公司的心得與種種鳥事，也算是給自己未來檢視的一個記錄。